2025广州车展如期而至，在一片喧嚣中，广汽集团的展台透着一种与众不同的气场。
它没有一味堆砌概念车的未来主义狂欢，也没有沉迷于高端车型的参数炫技，而是将“亏电终结者”星源增程、“500亿公里0自燃”弹匣电池这些硬核技术，与埃安i60、埃安UT super等十万级国民车型紧密绑定。
当12.68万起售的埃安i60将增程技术向下普及，当十万级的埃安UT super实现“快充+换电”双补能自由，广汽正以一场深刻的转型，重新定义自己的技术价值坐标系。
众所周知，续航焦虑与亏电痛点是家庭用户对新能源汽车的担忧。广汽给出的解决方案，是将星源增程技术从豪华车型直接下沉至15万以内市场，让埃安i60做到了“增电同价”（增程与纯电同价）。这套动力系统创造了3.73kWh/L的行业顶级油电转化率，配合高效率的夸克电驱2.0，让埃安i60增程版实现了5.5L/100km的亏电油耗和1240km的综合续航。
假如每月需要往返城郊通勤，意味着每周只需充一次电、每两周才需加一次油，彻底告别了“里程计算焦虑”。
如果说星源增程解决了“跑得远”的问题，那么弹匣电池则守住了“跑得安”的底线。电池安全事故的频发，让不少家庭用户对新能源汽车望而却步。广汽的破局之道，是用极致测试和海量数据构建安全信任。弹匣电池2.0不仅通过了针刺无明火、枪击不起火等远超国标的极限测试，更在130万辆装车、500亿公里行驶中实现“0自燃”的纪录。
这种安全性能没有被作为高端车型的“专属配置”，而是成为埃安i60的全系标配。为了让安全更具象，广汽还为埃安i60配备了1500MPa核艇级热成型钢车身、蜂窝状铝合金防护等多重保障，当车辆发生侧面碰撞时，能实现电池模组零侵入，给车内家庭筑牢“移动安全舱”。
智能配置的普惠化，更凸显了广汽转型的温度。在不少车企将智驾辅助作为选装包加价销售时，埃安i60 10万出头就配备了ADiGO GSD智驾辅助系统。这套基于生成式AI的系统，经过60亿公里主动安全测试训练，AEB功能误触发率控制在40万公里小于1次，远优于行业平均水平。高速行驶时的车道居中辅助、低速挪车时的540度全景影像，都是化解驾驶压力的实用配置；
而埃安UT super搭载的华为云车机系统，以“无限算力、无限更新”的交互体验，让十万级车型的用户也能享受到语音控制、无感进入等智能服务，真正实现“科技不分高低配”。
而以上这一切技术，是广汽以580亿元累计研发投入为基石，构建起“技术研发-量产验证-普惠落地”的完整闭环。其核心逻辑在于：将用户最焦虑的痛点，转化为技术研发的靶点，再通过规模化生产让顶尖技术完成“亲民转身”。
如果说技术下沉是广汽转型的“现在时”，那么以AI为核心的架构革新，则定义了其转型的“未来时”。
新一代星灵电子电气架构采用全域融合集中式设计，将超强算力、瞬时响应和超高安全作为核心能力。与传统分布式架构不同，这套架构能实现整车数据的高效协同，让AI算法可以同时调用动力、智驾、座舱等多系统资源。
ADiGO GSD智驾系统的进化，则让“有路就能开，有位就能泊”的愿景逐步落地。依托生成式AI和端到端模型，系统能在AI神行仿真平台上持续优化算法，不断适应暴雨、暴雪、施工路段等复杂场景。
全场景陪伴智能体AI座舱的出现，更让技术充满了温度。通过端云一体大模型的赋能，座舱响应速度提升3倍，可实现上千种智能服务场景。它能记住车主的驾驶习惯，比如通勤路线的偏好车道、常用的空调温度；能识别乘客的情感需求，比如检测到驾驶员情绪低落时自动播放舒缓音乐……
当然，广汽的转型可不只是闷头自己干的“独狼式”冒险，而是还通过“开放组队”把技术普惠的价值拉满。
现在汽车行业都在推进智能电动化，单靠一家车企，很难再孤军奋战。所以广汽拉上华为、宁德时代、京东这些巨头搭起“技术朋友圈”，让技术能惠及更多人。比如和华为联手造的昊铂A800，装了华为乾崑智驾ADS 4，还有34个高精度传感器和八大安全备份系统，还拿下了全国首张最高时速120km/h的L3测试牌照。
至于大家最头疼的补能问题，广汽的“三方合作”模式把技术普惠落到了实处。广汽、宁德时代、京东一起打造的埃安UT super，第一次把电池租用模式带进了十万级车市，加上75kW快充和宁德时代99秒极速换电，充电、换电、租电池都能选。
而“智电三巨头”的王牌传祺向往S9乾崑，22万级的插混SUV，直接把华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版这些高端配置全都配齐，打破了“好配置必加价”的老规矩。
广汽的转型已经收获了市场与口碑的双重认可：
埃安i60开启预售即订单破万，增程版12.68万的起售价让不少家庭用户直呼“诚意满满”；
传祺向往S9乾崑上市首月销量突破8000辆，成为22万级插混SUV市场的黑马；
埃安UT super凭借“四大颠覆性优势”，在京东平台的预售订单迅速突破5万辆。这些数据背后，是消费者对“技术普惠”理念的高度认同。
更深远的意义在于，它证明了技术升级与市场下沉并非对立关系，通过规模化研发、生态化合作和精准化定位，顶尖技术完全可以成为普惠产品的核心竞争力。
当越来越多的车企开始跟随“技术普惠”的脚步，整个行业的竞争焦点将从“参数堆砌”转向“用户体验”，从“价格战”转向“价值战”。这种良性竞争将推动技术研发更贴近真实需求，让新能源汽车真正走进千家万户，加速汽车产业的电动化转型进程。
随着广汽持续加大研发投入，2026年9款改款和全新车将陆续上市，进一步扩大技术普惠的覆盖面，增强产品多元化。
如今，当行业陷入价格战与配置内卷的焦虑时，广汽选择回归基本面——通过体系化变革构建可持续的竞争力。从IPD流程重构到四大引擎驱动，从组织文化焕新到全球生态布局，广汽展示了一条传统汽车集团向科技型企业转型的路径。
广汽集团董事长冯兴亚
正如广汽集团董事长冯兴亚所言：“越是风高浪急，越要练好内功。”在电动化与智能化的决胜场上，广汽的“番禺行动”与“四大引擎”战略，不仅关乎一家企业的生存与发展，更为中国汽车产业的转型提供了值得借鉴的范本。
