【2025年前三季度美系车销量排行榜】乘联会数据显示，近年来中国产美系品牌乘用车销量持续下滑，但今年前三季度呈现止跌反弹态势。2025年1-9月，中国产美系品牌乘用车累计批发销量达116万辆，同比小幅增长1.3%。不过零售端表现依旧承压，前三季度累计零售销量93.5万辆，同比减少5.0%。特斯拉双车依旧领跑，传统美系品牌表现分化，2025年前三季度美系车市场格局迎来新变化。

   特斯拉仍稳坐头把交椅，份额占比超五成

   尽管同比出现下滑，特斯拉依旧是美系车在中国市场的绝对销售主力。2025年前三季度，特斯拉Model Y以378667辆的销量夺得美系车销量冠军，同比下降6.7%；MODEL 3销量227697辆，排名第二位，同比下滑15.6%。

   两款车型合计销量达到606364辆，占美系车前三季度批发总销量的52.3%，过半的市场份额彰显了其统治力。这一表现也印证了特斯拉在电动车市场的深厚根基，即便面临激烈竞争，仍能保持领先地位。

   别克成传统美系最大赢家，多款车型大幅增长

   别克品牌在2025年前三季度表现亮眼，成为传统美系品牌中的最大赢家。旗下多款车型销量实现爆发式增长，其中别克君越同比增幅高达425.5%，以42667辆的销量排名第六位。

   别克昂科威销量113581辆，同比增长78.2%，位列第三名，成功跻身前三甲；别克GL8和GL8 PHEV两款MPV车型表现强劲，销量分别为43218辆和38971辆，同比增幅分别达69.9%和120.0%，占据细分市场优势。此外，别克君威销量33747辆，同比增长64.3%，仅别克威朗一款车型销量下滑46.7%，整体表现稳健。

   福特多款车型增长，林肯表现分化

   福特品牌前三季度呈现“多数增长、少数下滑”的态势。福特蒙迪欧以50865辆的销量排名第四位，同比小幅下滑6.1%，仍是品牌销量担当。

   福特领睿、锐界两款SUV车型表现突出，销量分别为27391辆和25771辆，同比增幅达74.1%和61.7%；福特探险者销量10561辆，同比下降20.7%，排名第十五位。福特烈马、锐际等车型也保持了稳定的销量输出，成为品牌重要支撑。

   林肯品牌则表现分化，林肯航海家以36363辆的销量排名第八位，但同比下降32.5%；林肯Z销量7998辆，同比有所下滑。林肯冒险家销量大幅缩水至3455辆，同比下降58.8%，而林肯飞行家销量1172辆，同比下滑60.2%，品牌整体仍需进一步调整产品策略。

   凯迪拉克增速迅猛，雪佛兰持续低迷

   凯迪拉克在前三季度展现出强劲的增长势头，成为高端美系品牌的代表。凯迪拉克XT5销量27311辆，同比暴涨198.8%，排名第十二位；XT4销量6729辆，同比增长45.1%；LYRIQ锐歌作为纯电车型，销量6171辆，同比增幅超30倍。

   唯一进入前十的凯迪拉克CT5销量27591辆，同比小幅下降4.8%，排名第十位。相比之下，雪佛兰品牌持续低迷，曾经的销量主力科鲁泽前三季度仅售出207辆，同比暴跌97.9%；迈锐宝XL、探界者等车型销量均不足千辆，整体市场表现亟待改善。

   2025年前三季度，美系车市场呈现“特斯拉领跑、别克崛起、其他品牌分化”的格局。批发销量的止跌反弹，显示出美系品牌在调整策略后的积极成效。传统美系品牌能否持续保持增长态势，特斯拉能否稳住领先优势，你更看好哪个品牌的发展？留言告诉我们吧！