【2025年一季度中型车销量排行榜】今年一季度国内轿车市场取得了8.3%的同比涨幅，但中型车市场的表现要逊色不少。乘联会数据显示，2025年一季度我国中型车市场累计零售销量73.7万辆，同比仅小幅增长1.0%。从数据来看，传统燃油车与新能源车的博弈进入新阶段，“以价换量”的合资中型车依然具备竞争力，自主新能源只有比亚迪具备与合资品牌掰手腕的能力。一季度中型车销量榜！帕萨特夺冠，MODEL 3、秦L DM-i势均力敌！

   传统豪强的“稳”与“变”

   一季度帕萨特以60007辆的成绩登顶，同比增长12.4%，作为市场常青树，产品迭代与配置升级使其持续领跑；迈腾以44112辆紧随其后，同比增长12.9%，二者形成大众品牌的双保险。

   日系双雄凯美瑞和雅阁同样表现不俗，凯美瑞销量42568辆，同比增长41.1%；雅阁销量36486辆，同比增长19.9%，凭借多年口碑积累和针对性产品策略，守住市场份额。

   新能源的“快”与“广”

   新能源车型在一季度展现强大攻势。MODEL 3以52718辆的销量位列第二，同比增长64.5%，特斯拉品牌影响力与技术优势依旧突出。比亚迪成为大赢家，秦L DM-i和海豹06DM-i分别售出52222辆和44231辆，DM-i超级混动技术助力其在混动市场站稳脚跟。

   此外，深蓝、蔚来、极狐等品牌的新能源车型也积极抢占市场，产品覆盖纯电、插混等多个细分领域，加速市场电动化进程，但其销量与比亚迪还是有较大的差距。

   豪华市场的“喜”与“忧”

   豪华中型轿车领域，宝马3系以37548辆的销量领跑，奔驰C级32965辆紧随其后，二者维持品牌溢价与产品竞争力。但奥迪A4L销量20536辆，同比下滑24.2%，凸显其在激烈竞争中的困境。

   值得关注的是，亚洲龙销量同比增长72.9%，销量达到24500辆；沃尔沃S60增长42.9%。这些车型凭借差异化产品策略，在细分市场分得一杯羹；而凯迪拉克CT5、君威等车型销量下滑，面临品牌重塑与产品升级的挑战。

   市场格局的未来走向

   2025年一季度的销量数据，清晰展现出中型轿车市场“燃油守阵地，电动攻山头”的态势。随着新能源技术突破、充电设施完善，以及政策持续扶持，新能源车的市场渗透率将进一步提升。传统燃油车品牌也不会坐以待毙，预计将加大混动技术投入、优化产品智能化配置，以应对新能源的冲击。未来，中型轿车市场竞争将更加白热化，而消费者也将拥有更多优质的购车选择。