3月18日，广汽集团搞了个大动作！在广汽星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会上，ADiGO智驾互联生态系统迎来大升级，直接进化到6.0版本，还起了个超接地气的中文名——“星灵智行”。ADiGO PILOT智驾系统也升级成ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。
往后，广汽的智能驾驶要从以前那种按规则分段操作，进入到靠AI驱动的“一步到位”高阶模式。ADiGO GSD就像给驾驶者安上了一个能主动思考、逻辑清晰的“第二大脑”。
在接下来的三年“番禺行动”指引下，广汽会深化“智行2027”计划，依托GSD大力发展智驾技术，让更多人都能用上先进的智驾功能。目标很明确，2025年，广汽产品的智驾水平要在中国排第一梯队；到2027年，智驾水平和研发能力要冲全球第一阵营。
今年第四季度，广汽就会把全国首款L3自动驾驶乘用车量产上市。2026年，还会有更多L3自动驾驶产品跟大家见面。
在L4无人驾驶这块，广汽和滴滴自动驾驶合作的业内首款L4无人驾驶前装量产车型，今年就能下线交付。2026年初，广汽要成为国内第一家规模化运营L4无人驾驶前装量产产品的车企，和滴滴一起打造“AI+智造+运营”的L4商业闭环。2027年，广汽还要推出面向个人用户的L4无人驾驶车型，把技术带到全球市场。
除了无人驾驶出租车，广汽孵化的祺迹汽车，全球首款L4 Robobus已经量产，今年在广州至少要部署100辆。另外，广汽还把智能化能力用到了飞行汽车和人形机器人上。高域GOVY的两款飞行汽车GOVY AirCar和GOVY AirJet，今年准备开启预定。
广汽第三代具身智能人形机器人GoMate，2024年一推出就备受关注。2025年，自研零部件要批量生产，在广汽传祺、广汽埃安等工厂和产业园区先示范应用。2026年，就能小批量生产，之后逐步走向大规模量产。
今年，广汽多模态交互系统HMI 6.0也要量产了，操作更简便，还能实现手机和智能座舱跨品牌互联。到2027年，广汽的产品将成为能懂你心情的移动生活好伙伴，给消费者带来超智能、超贴心的情感交互体验。
