3月7日，广汽集团发布2月产销快报显示，当月汽车批发销量达9.87万辆，同比微增0.33%，但前两月累计销量19.72万辆，同比降幅达14.42%。在行业竞争加剧与消费需求分化的背景下，传统燃油车市场疲软与新能源赛道的强势突围形成鲜明对比。

   燃油车拖累整体表现

   数据显示，广汽集团前两月传统燃油车业务承压明显。广汽丰田累计销量同比下降10.05%，广汽传祺微降0.12%，尽管广汽本田实现1.95%的增长，但增速远低于行业平均水平。值得关注的是，2月产量同比激增25.04%至10.6万辆，累计产量22.23万辆却同比减少8.23%，反映出市场需求端的不确定性正加剧库存压力。

   新能源逆势爆发

   新能源板块成为唯一亮点。2月新能源车销量1.92万辆，同比增长33.32%，其中广汽埃安单月销量突破1.45万辆，同比暴涨44.73%，产量更实现139.56%的跨越式增长。节能汽车销量同比增长27.19%，显示消费者对低油耗技术的接受度持续提升。新能源与节能汽车合计占比已近20%，较去年同期显著提升。

   细分市场冰火两重天

   分车型来看，SUV市场表现稳健，2月销量同比增长5.63%，而轿车和MPV分别下滑5.61%和7.65%。商用车领域异军突起，前两月销量同比暴增200%，或受益于物流行业复苏。但乘用车整体仅微增0.25%，凸显传统燃油车市场竞争白热化。

   转型压力与机遇并存

   财务数据显示，广汽集团2024年净利润同比下滑72.91%-81.94%，扣非净利润甚至可能亏损33亿至47亿元，新能源业务尚未形成有效利润支撑。面对挑战，广汽已明确将新能源作为战略核心，计划2025年推出7款全新自主车型，加速智能驾驶技术布局。埃安品牌的快速崛起为转型提供样本，而广汽传祺与华为合作的L3级自动驾驶车型，或将成为新增长点。

   业内人士指出，当前汽车行业正经历深度调整，广汽需在技术创新、成本控制和市场拓展上多管齐下，方能将短期增长转化为长期竞争力。随着新能源产品矩阵的完善与智能化技术的落地，这家老牌车企能否在下半年实现触底反弹，值得持续关注。