作为今年全球首场A级车展,如期举办的2023上海车展再度成为全球汽车厂商倾情参与的行业盛会。主办方表示,“今年正值上海车展成功举办第二十届,我们共同见证了汽车迈入智能互联新时代。”

    公开信息显示,2023上海车展共吸引了1000余家企业积极参展,展出总面积超过36万平方米,启用13个室内展馆,包括乘用车9个展馆;汽车科技与供应链展区3个展馆,以及1个媒体区。

    今日(4月18日),第二十届上海国际汽车工业展览会正式开幕。作为今年全球首场A级车展,2023上海车展再度成为全球汽车厂商倾情参与的行业盛会,提振市场信心、推动汽车消费,为产业释放更多活力,形成共促高质量发展合力。

第二十届上海国际汽车工业展览会会场 马瀚明 摄

    主办方表示,“今年正值上海车展成功举办第二十届,我们共同见证了汽车迈入智能互联新时代。”古人云,“二十曰弱冠”,意思是指年纪刚到成年的时候。上海车展已经从稚嫩逐步走向成熟,也见证了中国从彼时的“大街上见不到几辆汽车”,到2022年连续14年稳居全球第一大汽车市场。

    公开信息显示,2023上海车展共吸引了1000余家企业积极参展,展出总面积超过36万平方米,启用13个室内展馆,包括乘用车9个展馆,汽车科技与供应链展区3个展馆,以及1个媒体区。

    车市竞争加剧,车展提振信心

    2023年,汽车行业进入促销政策切换期。传统燃油车购置税优惠政策退出、新能源汽车补贴结束等造成去年底提前消费,且相关接续政策尚不明朗,加之年初新能源降价和促销潮对终端市场产生波动,让汽车行业经济运行总体面临较大压力。

    开年首月,国内汽车产销降幅超过三成;一季度尽管有所缓和,但同比依然下降4.3%和6.7%,产销分别完成621万辆和607.6万辆。业内人士坦言,“整体来看,汽车市场国内有效需求尚未得到完全释放。”

    如期举办的2023上海车展,无疑将为车市注入更多活力和动能。本届上海车展,自主品牌方面卯足全力,国内六大汽车集团,包括一汽集团、东风汽车、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团,均携旗下品牌悉数参展。此外,吉利汽车、领克、哈弗、长城炮、坦克、魏牌、比亚迪汽车、奇瑞汽车等也将全力参展。

    具体来看,去年销量大涨的比亚迪,将带来王朝系列B级纯电SUV宋L等产品;长城汽车将带来枭龙MAX和魏牌蓝山等;吉利汽车一口气带来21款新能源产品,银河系列颇具看点;极狐阿尔法T森林版、阿尔法S森林版,以及考拉等重磅车型登台亮相。

    外资品牌方面同样不遑多让,BMW及MINI,奥迪品牌,梅赛德斯-奔驰,大众汽车品牌,一汽-大众捷达品牌,smart,福特,上汽通用汽车,林肯,沃尔沃,捷豹路虎,东风标致等悉数参展。

    为新能源汽车插上智能化翅膀

    2023年,还将是汽车行业转型的关键之年。这一年,中国新能源汽车在700万辆台阶的基础上奋楫向前。今年一季度,新能源汽车产销双双超过150万辆,同比增速约30%,市占率达到26.1%。多家行业机构预测,全年产销量或突破900万辆。

    本届上海车展为新能源开辟了更宽阔的展示空间,造车新势力和传统车企的新能源品牌纷纷摩拳擦掌,蔚来、小鹏、理想汽车、哪吒汽车、岚图、ARCFOX 极狐、零跑、高合HiPhi、阿维塔、极氪、智己汽车、飞凡汽车、合创汽车、欧拉、AITO、深蓝汽车、猛士、创维汽车等纷纷参展,大秀肌肉。

    新能源汽车的蓬勃发展,为智能化发展打下坚实基础,“无智能不汽车”已经成为中国汽车产业的共识,车企也在不断推进。据悉,部分领先车企今年大概率会推出面向城区的NOA。

    在未来出行领域,百度、华为、地平线、黑芝麻、中国移动、Unity中国、西井、四维图新等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图领军企业参展,加速推进汽车行业与新技术、新材料、电子电力、先进制造等多领域的跨界融合。

    此外,为进一步丰富展会,2023上海车展还推出一系列配套活动,关注新能源、智能网联、氢能、智能汽车等众多热点话题,描绘创新技术下的未来汽车发展新趋势。

    上海车展主办方表示,站在新的起点,2023上海车展将为全球汽车及相关行业搭建展示创新成果、广泛交流合作的高品质、国际化的展览平台,立足行业发展新时代,积极应对行业深度改革中的机遇与挑战,形成行业共振,为全球汽车科技发展创造新动能、搭建新舞台。(中国经济网 记者姜智文)