从“东湖天下”驰到武汉大学的樱花大道，湖风拂面，一路林荫，地势平稳中浅有蜿蜒起伏。启动思铂睿，方向盘的指向性虽不像德系车的手起刀落，却有着所有日系对手无法企及的冷静和干脆。再快一点，把风景拉成流线，思铂睿吸牢地面平滑提速，御风而行，稳妥无碍。右脚的油门踏板由车主陈晨信义调配，在冲向第一个弯角时，转向，进弯，从容姿态就像武士挥刀，被撕破的只有空气，对手就是自己。“驾驶性能真没得说！”陈晨力赞道。“2.4升发动机，新的5AT变速箱……坡道逻辑控制系统和换档保持控制功能结合在一起，转弯、上下坡时减少了档位搜寻和换档，动力随传随到！”他端坐在驾驶座上像一个王，脸上熠熠发光。

    做房地产策划的陈晨是个爱车人，也是个懂车人。明年才“奔三”，脸庞却像个大男孩的他竟已有着十余年的驾龄。论起“血统”，他仿佛在说一匹汗血宝马的沉远身世。“思铂睿源于本田的豪华品牌——讴歌TSX，它的技术、配置和性能都是‘世袭’的，在北美市场定位与宝马3系、奥迪A4等中大型运动轿车相抗衡，买下它，可以说是‘慧眼识英’。”言语中尽是笃定和自信。

    将思铂睿泊在武大的樱花大道上，通体低调而富丽的彩晶黑，硬朗的楔形车身、犀利的前大灯、张力十足的侧面线条将它的动感风格显露无遗，与高墙、古树、莘莘学子的一派书卷味相映成趣。

    “它已经我的第四辆车了。”陈晨轻抚着车脸的镀铬前格栅，回忆起了他与东风本田的汽车渊源。“从东本的‘当家花旦’CIVIC，到SUV中的翘楚CR-V，我挨个儿都拥有了个遍。我这个年龄，组建小家庭后生活变得完满，事业上却更需要拼杀冲刺，我承认在事业上是有野心的，所以更需要速度感和运动感去超越和驾驭。思铂睿不仅仅是我的‘座骑’，从造型和实用性来讲，它能实现自己的心愿，还能得到一家老小的赏识，我的妻女都喜欢它。”

    陈晨绘声绘色地讲起2周前携着同样年轻开朗的太太及刚刚两岁的小女儿自驾去上海看世博的情形。“那时刚买思铂睿不久，我决定藉着全程888.3公里的路程考验一下它。在起初的300公里，我时速不超过80km/h，上高速时，120 km/h开了个把小时，车子一点儿也不飘，明显感觉到了它的运动潜质！我不由得想狂野一把，超车，并线猛提速，动力真是激昂澎湃，而且它时尚的外型也赢来不少的回头率！我太太最满意思铂睿的‘日式关怀’：舒适，以及无可挑剔的内饰。”

    陈晨边说边给我们看太太用DV拍下的一路美景，不少是沿途停下歇息时以思铂睿为背景的一家三口嬉戏图。思铂睿搭载2.4升i-VTEC引擎，具备225Nm的最大扭矩，提供133KW的最大功率，配合先进的SequentialSportShift（运动换档模式）5速手自一体变速箱实现了强劲动力与高燃油经济性以及低排放的完美平衡。i-VTEC（智能可变气门正时和升程控制）发动机良好的瞬态响应特性和线性扭矩输出特性，既兼顾了起步时的平稳舒适，更保证了持续而强劲的加速感。毫无疑问，无论是工作中四处奔波的项目考察，或者畅享天伦之乐的家庭自驾游，思铂睿都是陈晨一家随传随到的得力良驹。

    采访结束时已近黄昏，陈晨还要回公司赶工构建一个楼盘的投资分析经济评价模型。他绅士地与我们作别，驾着动静皆宜的“良驹”绝尘而去。

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