作为“共和国长子”的红旗品牌，曾经是以官车形象示人，对于咱们普通老百姓来说就像“熟悉的陌生人”，红旗品牌的知名度毋庸置疑，但马路上的可见率却极低。为了改变这一局面，红旗品牌进行了大刀阔斧的改革，以适合消费市场需求，效果也是立竿见影的。早几年，月销还只有几百辆的红旗，2018年起销量开始井喷，成为低迷车市中一道最闪亮的风景。我们来看一组数据，能够很直观的反映红旗是如何迅速壮大起来的，2014-2017年，红旗品牌下来分别为2708辆、5037辆、4815辆、4665辆，买的人可以说是寥寥无几，虽然品牌知名度高，车型却与市场需求脱节，没有真正面向消费市场的拳头走量产品。

    随着全新红旗H5走俏，这一局面被瞬间扭转，2018年红旗销量暴涨602%，总计卖出33028辆，市场热度和人气同时飙升，红旗真正“起死回生”，随着红旗HS5的到来，销量更是持续猛增，2019年红旗品牌销量首次突破10万辆大关，销100166辆，增长203%。更为难能可贵的是，今年一季度在各大车企普遍销量腰斩之际，红旗依旧保持了十分强劲的增长势头，1-3月销25000辆，同比增长88%。红旗掌门人徐留平信心满满，期望到2030年，用10年时间红旗能够达到80-100万辆的销量，今年的目标为20万辆。

    红旗H5后，又一销量增长功臣是红旗HS5，它上市后销量持续走高，成功有效的打破了自主品牌15万级的天花板，去年5月26日上市，仅半年时间就卖出了29266辆，成为最受欢迎的一款自主“高端SUV”，不要小看红旗HS5的成绩，横向对比领克01（暂且以自主品牌定义），2019年销量为48345辆，月均仅4千来辆，要知道，领克01曾是国产品牌高端SUV绝对的王者，人气之高，就毋庸多言了，如今销量却不及红旗HS5。

    进入2020年，红旗HS5依然保持着热销的局面，1-3月销量11705辆，而领克01仅为4009辆，已领先一倍有余，彻底拉开了差距。看到这，你就知道，红旗HS5到底有多猛，它就像一面旗帜，给自主品牌向上突破的信心。

    一个品牌想要成功逆势，它的设计永远是“敲门砖”，你看看，曾经的红旗，为何不好卖，首先从设计来说，就能拒人千里之外，看似稳重严肃的设计，实则是过时落后的，没有太多美感可言。如今则不然，红旗新车注重保持自己独有DNA的同时，融入更多新潮的元素，颜值大幅提升，更符合主流消费者的审美。红旗HS5是一款年轻豪华的产品，例如特色的“高山飞瀑，中流砥柱”的进气格栅，“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标，核心设计元素在红旗HS5被应用的炉火纯青。车身沉稳厚实，短前后悬的设计，赋予一定动感气息。转到车尾来看，炫酷的LED尾灯，点亮效果也是足够漂亮有范，类似屋檐式的镀铬饰条贯穿尾部，与两侧尾灯相连，也是对红旗设计元素的诠释。

    红旗HS5的内饰豪华感和科技感兼具，双12.3寸大屏，贯穿式的空调出风口，最新的时尚元素在红旗HS5上都没有缺席。至于配置上，部分车型还有手机无线充电、12扬声器的BOSE音响、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等配置，为了提高车内静谧度，前排车窗采用了双层玻璃。很显然，红旗HS5的内饰有豪华有档次，同时配置丰富有吸引力。

    尺寸方面，车长4760mm，轴距2870mm，属于中型SUV水准，乘坐空间相当得体，由于全系均是五座版本，后排乘坐空间堪称巨大，172cm体验者调整好前排坐姿，坐进红旗HS5后排，腿部剩余空间超过三拳，超出预期。

    搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340Nm，匹配6速手自一体变速箱。中高配车型还配备了适时四驱系统。至于加速性能方面，根据官方给出的数据，两驱版百公里加速为8.2秒，四驱版为8.7秒。

    从现有数据来看，红旗HS5入门版车型买的人并不多，主销车型是2.0T 智联旗享版和2.0T 智联旗享四驱版，指导价分别为19.98万和21.38万，从价格来看，它的竞争对手是途观L、探岳、昂科威等。厉害的是，在刚刚过去的3月分，红旗HS5销5362辆，比途观L的4893辆和昂科威的5002辆，都要高，足以证明红旗HS5是备受欢迎的。

    如果您的购车预算在20万左右，会考虑购买红旗HS5吗？还会选择同价位区间的合资SUV，欢迎留言讨论。