在日前举办的华泰汽车新品亮相会上，华泰公布了其轿车标识。虽然在此次发布会上，华泰方面没有更加详细的轿车发展规划公布，但是据知情人士透露，其轿车计划早在进行中，华泰将推出自己的中高档轿车产品，第一款车型最快将于明年推出。
据称，可能于明年下半年亮相的第一款华泰轿车为中型车，属于整合国内外资源上的自主研发，外形由国内一家汽车设计公司设计，发动机和变速器分别与意大利VM公司、德国ZF公司合作研发，分为汽油与柴油两种动力。据透露，这款轿车将悬挂华泰的自主徽标，其目标消费群是白领阶层、商务精英等中产人士。
作为一直在SUV细分市场深耕细作的“骁将”，此番筹谋进军轿车领域，华泰的战略指掌图又将掀开新的一页，扩容产品矩阵，实现华丽转身。
● 发动机先行
华泰布阵轿车筹谋日久。以发动机项目作为先导性建设，开启轿车之路，华泰的选择可谓另辟蹊径。当前汽车界的一个现象是，国内车企，尤其是以生产SUV见长的车企，近年来有大举进军轿车市场之势。
但是，根据2004年国家发改委颁布的《汽车发展产业政策》对于新建项目资金、研发等方面的准入规定和国家对轿车生产资格批准的日渐收紧，直接从整车切入风险较大。基于此，华泰为轿车生产落下的第一步棋是于2006年9月，华泰启动100万台轿车柴油发动机项目。
据了解，该项目是华泰汽车集团鄂尔多斯公司的重要组成部分之一。它将分三期建设，预计一期年产30万台，计划到2020年实现年产100万台。华泰意欲打造国内最大的，自主品牌清洁型乘用车柴油发动机生产基地，除搭载于华泰整车外，还将与其他主机厂实现配套。
华泰的轿车柴油发动机与意大利VM公司合作开发，采用国际领先的高压共轨电控直喷技术，通过电磁阀精确控制，将超高压燃油直接喷射入汽缸，使柴油雾化更彻底，燃烧更充分，可实现一个循环多次喷射，燃油雾化和供油量控制精准，百公里耗油量低于6.3升，比同等排量的汽油车省油30％～40％，排放达到欧洲IV标准。
据介绍，华泰轿车柴油发动机分为1.5L、2.0L、2.5L、2.8L四个系列，整个生产线均为高柔性生产线，除供应华泰汽车自主车型外，还将搭载多款国内外柴油轿车，据了解，该柴油发动机目前已经进入量产阶段。
作为华泰汽车本身，目前已将柴油高压共轨电控直喷技术应用于其主打产品SUV华泰特拉卡和华泰圣达菲系列部分车型上。据了解，高压共轨燃油电控直喷技术是当今国际最先进的柴油发动机技术，只有大众、宝马等少数车企掌握。我国的柴油动力一直“偏重商用车，少用于乘用车”，华泰看准机会，借势发展柴油轿车发动机。
虽然在当前的国内汽车市场，柴油动力因为油品的产量、质量难以保证等原因并不被大多数人看好，但华泰方面表示，柴油动力是世界汽车工业发展的趋势之一，随着油价的飙升，柴油动力汽车将迎来发展契机。据权威部门预测，到2010年，我国柴油乘用车的比重将达到30％，市场空间巨大，因此做出上述战略选择。
此外，该生产基地还包括年产50万辆的整车生产线和相关汽车零部件的生产规划。今年年底，年产能15万辆的轿车生产线将有望建成。以柴油动力为战略突破口，逐步渗透轿车市场，加速发动机的自主研发和生产，进而试水轿车整车的生产，华泰的轿车之路逐渐清晰。2020年，鄂尔多斯基地将实现全部产能。蓝图一点点实现，华泰的发展将进入新的阶段。
● 综合实力提升
SUV一直是支撑华泰利润的中流砥柱。在不久前的北京车展，华泰推出了自主知识产权的华泰圣达菲·跃1.8T以及特拉卡2.4MPI车型。其中，华泰圣达菲·跃1.8T的上市将填补圣达菲品牌2.0L排量汽油发动机的空白，也将对扩充15万元～20万元级别的SUV市场份额起到至关重要的作用。圣达菲品牌布局已经渐趋完善，产品线逐渐丰满。
从单纯引进国外车型到自主推出适应中国市场需求的新车型，意味着华泰自2000年与韩国现代展开技术合作后，在引进、消化韩方既有技术的基础上，已经完全具备了自主研发新车型的实力，华泰实现了一次战略飞跃。
之前的2003年，第一辆华泰特拉卡上市，2006年，第一辆华泰圣达菲上市，2007年，华泰以近110％的增长速度成为中国SUV增长最快品牌。目前，华泰汽车已经完成了对SUV市场的全面布局，形成了以柴油动力为核心的技术竞争力，在这一细分市场稳住了江山。
在核心零部件方面，除了发动机，华泰还与德国ZF公司合作研发华泰ZF变速器，华泰已经具备生产汽车核心——动力总成的能力，这为华泰打下了持续发展的重要基础。据了解，华泰动力总成除满足自身生产需求外，还将面向国内外整车企业进行配套供应。
营销战略方面，2008年，华泰汽车将引入DCS（渠道沟通系统），确保企业和经销商的即时沟通。此外，华泰汽车设立经销商“800俱乐部”，通过以“多销售多获益”的全新激励政策，密切企业与经销商关系，打造“以区域销售为重心，企业政策引导和支持”的经销商体系，意欲加强营销体系建设，铺开网络，扩大市场份额。
2008年，华泰汽车将加强新车型方面的研发和销售。华泰高层表示，华泰的发展目标是由生产单一SUV车型向全系列车型延伸，整车、零部件并举，实现综合产销。
到2010年，华泰汽车预计整车销量将达到30万辆，其清洁型轿车用柴油发动机销量将达到40万台，华泰将拓展产品线至覆盖全系列车型。2012年之前，华泰将有5大系列完全自主知识产权的13个车型、29个品种相继推向市场。
华丽转身，意味着更多的机会和挑战。当前的汽车市场烽烟四起，竞争残酷。作为一个新生的轿车品牌，华泰的轿车之路会否平坦？市场会给出最好的回答。
