引言：一夜之间，法国货俨然从曾经的“浪漫贵族”沦落为摒弃之物。虽然国人抵制法货的情绪对法国车的影响将非常有限，但对法国车的负面因素还是存在的

　　“奥运圣火不断受到骚扰，尤其在巴黎，巴黎市政府竟把藏独标语挂在市政大厦！欧洲议会通过决议支持藏独为北京抹黑……让全世界看看中国人团结的力量，5月1日让全世界的家乐福冷场！” 这便是近日在坊间盛传的抵制法国货的激愤短信。
 
　　在国人激情燃烧的怒火中，包括欧莱雅、LV等知名法国品牌，反对法国货的呼声一浪高过一浪。而在网上，“抵制”之声更为热烈和激昂。大至各个门户网站的头条，小至各个论坛和博客，上至外交部发言人的“法方应对中国民众意见和情绪进行反思”的义正词严，下至普通民众对“法国

　　制造”物品的嗤之以鼻。一夜之间，法国货俨然从曾经的“浪漫贵族”沦落为摒弃之物。

　　在这样的背景下，法国车同样作为法国制造的代表，是否也会被国人义愤填膺的情绪所波及呢？

　　作为每一位有良知的中国人，对于法国政府在北京2008奥运会火炬传递期间的所作所为都感到气愤；但是作为一个专业的媒体记者，却稍有担心，

　　在中国相对羸弱的法国汽车，未来的发展前景是否会因为消费者的抵制情绪而变得更加黯淡？

　　如果说家乐福十足冤屈的话，那法国车更是“比窦娥还冤”了，毕竟自己之前根本没有“招惹”过达赖，而受此株连，可谓是意外之祸。就此，《汽车人》连线了法国标致-雪铁龙（中国）汽车公关部金红女士，她告诉《汽车人》：“截至现在，还没有看到有什么实质性影响，虽然肯定会有负面影响，但影响还是有限的。”毕竟，标致-雪铁龙集团在中国的发展还是主要依靠其合资公司——神龙汽车，且绝大部分工作人员都是中国人。

　　同时，金红希望通过媒体的平台，呼吁民众能够认清事实的真相，要知道，法国车企在这次事件中是无辜的。

　　一些汽车消费者的心理状态在一定程度上印证了金红的观点，国人抵制法货的情绪对法国车的影响将是非常有限的。“再等等吧，看法国政府是否诚心给我们道歉，我可不愿意在这个风口浪尖之上做蠢事。”一位原计划近期购买凯旋的杨先生这样向《汽车人》表达了自己的顾虑。

　　如果换个角度去思考，当初民众之所以没有选择法国车作为首要抵制对象，虽然一方面是因为法国车企在“达赖问题”上根本没有做“任何伤害中国人民感情的事”，但另一方面也说明了法国车在中国的羸弱，以至于不能引起普通民众足够的抵制“兴趣”。当年，日本前首相小泉在疯狂祭拜靖国神社时，中国民众首先抵制的便是日本车。

　　在中国汽车市场，法国车企除了标致-雪铁龙，就只有雷诺汽车了，但雷诺汽车在中国一直没有国产，且每年中国的进口量也不是特别大，而月出口量为零更是成为家常便饭。因此，所谓的“有限影响”将大部分落在神龙汽车的身上。

　　众所周知，神龙汽车在中国实行的是双品牌战略，标致和雪铁龙并行，但实际上，除了当年的富康曾经昙花一现外，其余推出的车型均是火爆上市后便在市场边缘不温不火地徘徊。神龙汽车中惟一值得称道的便是标致307系列了，在国人抵制法货风暴的当口，307以及刚刚上市的307两厢相对年轻的定位可能会为自己制造一些麻烦，因为抵制法货的发起者和参与者大部分是年轻人，而这一重合的人群是神龙汽车公关所不得不考虑的。如果法国标致-雪铁龙在中国的“台柱子”——标致307受到很大影响的话，那么标致-雪铁龙在中国的前景将会增加不确定的因素。

　　另外一个重合的时间恐怕就是4月20日正式拉开大幕的北京2008年车展了。恰在此时，网上已经出现了在车展期间抵制法国车展台的声音，号召所有民众不去法国车展台，所有传媒记者不为法国车做任何报道，让法国展台彻底冷场！如果在此传播品牌和车型的大好时机里出现上述情况，恐怕这是法国人最不愿意看到的情况。