上海通用战略重心转向新能源的运用

　　凯迪拉克Provoq氢燃料电池概念车、凯迪拉克Escalade凯雷德双模混合动力车、雪佛兰Volt电力驱动概念车、别克LaCROSSE君越Eco-Hybrid油电混合动力车，上海通用4个品牌、32款车型组成强大阵容，新能源成为了其此次展览的主题词，而这实际上是上海通用在未来10年内发展的新战略，它为这个新的航标起名为“绿动未来”。在新能源新动力已经几乎成为所有车辆制造企业共识的时候，上海通用第一个宣布实现对未来的彻底转型。

　　紧随通用 新能源多方突破

　　实际上，围绕绿色主题，在车展前，上海通用及其两个合作母公司已经做了大量的热身运动。自2007年11月起，上海通用第一次正式提出“绿动未来”的口号，并展示了基于别克LaCROSSE君越的Eco-Hybrid油电混合动力车，为了增加社会的参与度，上海通用与中华环保基金共同创办了“绿色创投”评选活动，旨在扶持社会各中小企业参与到绿色环保活动中。在车展前几天，上海通用以“别克未来”大型家族秀的活动进一步诠释了上海通用进军环保产业的决心。此时，其合作的双方母公司上汽集团与通用汽车更是联合清华大学建立了中国车用能源研究中心，旨在探索氢动力、生物燃料、混合动力以及燃料电池等各个领域都在探索的新能源方向。

　　在通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳参加北京车展期间，有很多记者都向其提问，到底什么才是未来新能源努力的方向，瓦格纳表示没有方向，还无法确定哪一种方式才是真正的胜出者。

　　显然瓦格纳的回答并没有令记者们满意，但瓦格纳的回答却是诚实和严谨的。如瓦所说，在未来，对中国的答案和对巴西的答案也是不一样的，每个国家对于战略的选择也是不一样的，这取决于对燃料的使用，以及使用的方式，包括在使用的地区，比如在城市还是在农村等等，这些都会影响燃料使用的方式。

　　环保理念将深入每一款车

　　上海通用展出了不同品牌车型的不同能源驱动方式。实际上也在诠释其在新能源方面的多角度探索，从电力驱动、油电混合动力、双模混合动力到业内所公认的最完美的氢燃料电池。此时的上海通用借助通用汽车的强大技术力量，在北京车展进行了一次大阅兵。

　　除此之外，无论是外形酷似Buick Invicta“别克展望”概念车，还是高大威猛的全新凯迪拉克CTS 3.6 SIDI，甚至精巧灵动的雪佛兰新乐骋，无不在展示节能减排理念。上海通用副总经理孙晓东介绍说，Buick Invicta“别克展望”概念车已经是可以量产的车型，甚至可能很快在上海通用生产，而这款拥有250马力(186千瓦)的功率和298牛·米扭矩的概念车，配以6速自动变速箱，能够实现最佳的燃油经济性。至于凯迪拉克CTS 3.6 SIDI，据悉，其产品油耗降低了3%，更将冷启动时碳氢化合物排放减少了25%。

　　当不久前很多人还在奇怪沿袭通用美国式大排量理念的上海通用突然推出1.2L雪佛兰新乐骋时，此刻上海通用已经从一个最不为人注意的环节突然转身，“不用新能源就要节能减排”似乎在一夜间将成为上海通用的中国汽车行业的“环保代言人”，而这款小车将实现上海通用车型中有史以来最经济的耗油——4.7L的90公里/小时等速油耗。

　　寻找另一个战略制高点

　　除丰田已经捷足先登，将其在全球已经实现量产100万普锐斯国产化之外，已经有本田思域、大众柴油技术纷纷将自己最现实的可以商业化运作的成熟技术引入中国，而国内厂商长安汽车、上汽、一汽、东风甚至民营企业比亚迪、力帆都将目光转向了新能源技术开发。

　　显然，很多人看到，在生产和改进传统汽油发动机驱动的交通工具的同时，新能源动力在全球石油资源短缺、油价高升的大背景下将成为一个新的制高点，“得新能源者得天下”成为了汽车业内的共识，上海通用新能源战略将成为其未来10年甚至更长一段时间的战略方向。而在此之前，通过推出新品，改善传统驱动方式的车型仍将继续生产和销售，这一并存与改善的局面将循序渐进。