伴随着2010年春节后第二工厂产能升级的改造完成，北京现代将达到60万辆的年生产能力，该公司计划2010年将推出二款新车，并启动第三工厂建设。

    据中新社1月27日报道，2009年中国车市以近五成的增幅出现井喷行情，创下近1400万销量的历史纪录。而中韩合资北京现代凭借高出行业平均增幅近一倍的94%的高增长率，创下在华合资企业的最大增幅，实现年产销57万辆。迄今为止北京现代的市场保有量已达200百万辆。

    记者从利泰集团北京现代佛山泰鑫店获悉，受国际金融危机影响，2009年初中国汽车市场一时阴云密布，诸多业内人士对当年的市场发展做出了悲观预期。北京现代董事长徐和谊对记者表示，中国汽车业万变不离其宗，它始终有四个没有变：一是中国汽车市场的基本面没有变；二是中国经济持续保持百分之八这样一个高速增长的态势没有变；三是中国主要城市人均GDP超过6000美元、汽车继续快速进入家庭的行业发展规律没有变；四是中国汽车消费的支撑力没有变。

    业内专家认为，尽管金融危机造成了世界汽车产业萎靡的大形势，但这也将催动汽车产业格局的变化，为中国汽车业实现逆势跨越提供有利条件。

    据利泰集团北京现代佛山泰鑫店介绍，2009年北京现代第二工厂在20万辆的产能基础上创造了年产超过25万辆的好成绩。而伴随着2010年春节后第二工厂产能升级的改造完成，北京现代将达到60万辆的年生产能力。北京现代计划2010年将推出二款新车，启动第三工厂建设，并向产销67万辆的高端目标进军。

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