根据最新消息指出，长安集团同PSA集团建立中法合资体系后，将针对当地市场消费需求，以及原本东风标致与东风雪铁龙尚未投产的车款，讨论其导入国产化的市场需求与可行性，这项消同时显示，未来即将成立的长安PSA合资体系，第一款在中国境内投产的乘用新车可能就是标致高端的607车型。

    日前，长安集团总裁徐留平已经对外表示，长安集团已经同法国PSA集团积极进行合资谈判。为了提升在中国市场的占有率，并且为长久的市场发展前景打算，PSA集团近几年一直积极寻求建立第二合资体系的机会。

标致607

    长安与PSA集团合资确立后，在乘用车领域将与东风标致、东风雪铁龙国产化车系进行互补，其中列为优先候选国产化名单的车款，包括PEUGEOT 607、CITROEN C1与PEUGEOT 107，还有其他法国原厂的非传统车型，包括PEUGEOT 3008、4008、5008与旅行车。

    业内一致认为，长安标致雪铁龙合资公司成立后，新长安汽车集团肯定将重启深圳基地，作为该合资公司的大本营。但从布局全国市场的角度考虑，新的生产基地选址也还存在其他可能性。 

    未来PSA集团在国内可能投产的车型（雪铁龙C6）

    继福特、马自达、沃尔沃、铃木之后，长安将迎来第五个合资伙伴法国标致雪铁龙集团(PSA)，长安标致和长安雪铁龙的品牌车型将离我们越来越近。但与此同时，东风集团和长安集团对行业第三名的位置以及PSA集团在华投产车型将会无可避免的展开激烈的竞争。

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    标致集团总经理让·马克·盖乐相信，对于标致公司来说，眼下最需要的并非更大的规模，而是推出几款能让消费者真正满意的好产品。

    欧洲第二大汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA)在过去的几年里一直在中国努力摸索着属于自己的市场定位，然而当机会到来，面对2009年火爆的中国汽车市场时，东风标致突然发现自己新车推出的步伐有些过于迟缓了。

    定价12.19万 东风标致408未来将如何?

    不过没有全新车型不要紧，幸好还有307。

    截止到2009年12月31日，东风标致旗下各个车型全年累计销售突破11万辆，同比增长44%。其中307系列全年销量就达到8万辆，占东风标致所有车型总销量的70%以上。

    307车型是东风标致09年主力销售车型

    尽管在2009年每天都能卖出超过305辆车、拥有接近百万用户，但因为产品线的不完整，东风标致一直在市场上受到竞争对手新车型的冲击。让·马克·盖乐也表示，中国已经成为了全球最大的汽车市场，不过标致车的系列之前只有206、207和307，偏单薄一点，所以现在应该是加快发展的阶段。

    在合资厂商紧凑车的新一轮对战中，竞争对手之一的一汽大众将经典的高尔夫6正式引进，组成速腾、高6的双重保险，高尔夫6一段时间几乎成了最热门的搜索词；而另一个对手上海通用借助火爆的变形金刚，成功的推出了科鲁兹，这款车型在很长一段时间里都面临供不应求的局面。

    东风标致408上市

    现在，东风标致终于开始反击了。一款命名为408的高端紧凑车型在2010年1月25日正式上市，这款车型的起步价格为12.19万元，比定位略低的标致307贵了2万元左右。这也是是标致汽车品牌创立120年以来，首次在海外市场全球首发一款新车型。