年关将至，车市开始放量，特别是在车商轮番的价格轰炸下，沉寂数月的车市开始迎来一丝暖意。据中国汽车工业协会最新统计显示，11月汽车产销环比略有增长。不少分析人士认为，今年汽车产销虽不能大幅增长，但也不会出现负增长，预计今年整体增幅在2%左右。而且，本月车市有望在11月良好形势的带动下出现一个销售小高潮。
车市转暖 今年同比增长约2%
据近期的最新数据显示，今年1—11月，汽车产销1672.83万辆和1681.56万辆，同比增长2.00%和2.56%。其中乘用车产销1312.27万辆和1310.36万辆，同比增长5.39%和5.26%。这是车市在经历数月沉寂后，在年底迎来一丝暖意。
在这喜人形势下，中国汽车工业协会副秘书长董扬分析认为，虽然11月份产销数据与去年同期相比，有所下降，但忧中有喜。从1-10月的数据来推算，如果最后两个月市场不产生过大波动，正增长很有把握，应该可以比去年同比增长2%左右。
根据分析预测，今年还有最后一个月，全年汽车产销距上年1826万辆和1806万辆分别还有154万辆和125万辆的差距，就目前汽车产销的增长情况看，全年达到上年水平，并有一定的增长没有悬念。
全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，经过一年的积蓄，12月是个人花钱和买车的最高峰期，另外年底经销商完成销售计划可拿巨额奖金，因此降价促销也会达到最高峰，对增大批发销量有作用。
政策对车市影响深远
面对今年汽车产销整体放缓的局势，董扬认为政策对车市发展有着深远影响。他表示，1.6L及以下排量的轿车在前九个月的销量是同比增长的，自从9月后，国家对1.6L以下排量轿车的优惠政策取消，使得传统 的“金九银十”未能显现。由此可以看出，国家政策对中国汽车市场的影响力是非常之大。
同时，也有调查显示，车市放缓主要是“需求透支”和“刺激政策退出”，才导致今年车市出现大幅下滑的两大因素。
不过，多数业内人士对车市未来仍然看好。他们认为，今年的汽车销量开始出现大幅下滑，但下滑不是负增长，只是减速，不代表车市进入了下行通道，而且整体依旧保持正增长发展。另外，从长远规划以及发达国家的汽车市场发展规律来看，我国车市还会有十多年快速发展的一个时期，增长率会相当于GDP增长率的1.5倍左右。
