图为新奥迪A4

　　3月31日，北京2008年奥运会正式高级用车提供商一汽-大众奥迪品牌以“全情进取·为奥运而动”为主题，发布了奥迪奥林匹克计划第三阶段的一系列新举措。一汽-大众奥迪销售事业部同时宣布，奥迪成为“奥运圣火攀登珠峰活动指定车辆提供商”和“中国国家登山队合作伙伴”。

　　护航奥运，助圣火攀登珠峰，奥迪的优势究竟何在，缘何能担负起如此重任？记者就相关问题采访了一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军。

　　奥迪靠性能说话

　　记者：奥运圣火攀登珠峰非比普通的活动，对指定用车是一个很大的考验，任务艰巨，您认为奥迪靠什么保障这次活动的圆满进行？

　　张晓军：首先说要把圣火送到5200米珠峰大本营，在那样恶劣的道路和气候环境之下，所用车辆要求必须是全球领先的。作为这次攀登珠峰的指定用车，奥迪Q7是全球顶尖第三代SUV，它确实有独特的技术和科技。比如 quattro全时四驱系统保证了SUV四驱车辆非常好的动力性能和地面附着性能，这是一项非常重要的技术手段。还有具有强劲动力的FSI发动机，除此以外还很多车身和底盘的特殊设计。其次，因为中国地域辽阔，环境地形丰富多变，Q7在投放中国之前，奥迪公司已经做过了很多研发和试验。在西藏，奥迪也做过很多实验，要更多考虑高原环境气候的变幻无常。而去年，在争取成为奥运圣火护航车辆之前，奥迪内部就在西藏实地试验过数次，试验的结果证明了Q7完全能够满足在雪域高原完成任务的要求。

　　向20万辆目标冲刺

　　记者：奥迪销售第一个10万辆用了不到20年的时间，第二个10万辆您觉得要用多长时间？

　　张晓军：今年第一季度，奥迪在中国市场共计销售了3万辆轿车，与去年同期相比，增幅超过25%，增长强劲。奥迪公司管理董事会主席施泰德曾表示，到2015年奥迪要在全球实现150万辆的销售，中国市场是20万辆的目标。我认为应该不会那么久，这个时间会提前一些。”

　　记者：豪华B级车的竞争越来越激烈，奔驰新C级这款国际明星车型也开始国产了，而A4已经快进入生命末期，这些竞争对手将给A4带来什么影响？

　　张晓军：老款A4今年底、明年初就会退市。但就在去年，A4的销量达到19700辆，与前年同期相比，增幅达到42%，今年前3个月，A4每个月的销量还能保持在1800辆。虽然处于生命末期，但A4的外观、内饰等优势仍然非常明显，目前依然很受客户欢迎。

　　记者：那么奥迪是否会让新老两代A4同台销售？

　　张晓军：不会。新A4明年一季度会上市，这一代A4将彻底退出。

　　自身优势将扩大

　　记者：您认为奥迪在中国的优势主要在哪几个方面？这种领先优势能保持多久？

　　张晓军：主要体现在以下几方面：一、品牌优势——在多项国内外权威机构的测评中，奥迪的用户满意度保持第一；二、产品优势——技术领先是奥迪产品的一贯特点，在设计上奥迪也具有明显的优势，近年来奥迪产品获得国际大奖的数量大大超过了最主要的竞争对手；三、制造基地优势——一汽-大众是中国高档车市场惟一成熟的生产基地，它的制造工艺、管理水平和规模都处于领先地位；四、经销商网络优势——无论在服务水平上还是规模上，都具有相当大的领先优势。在未来，奥迪的这些优势都将得到保持，别人很难在短期内赶得上