2015年以来，国内汽车消费增长乏力的状况愈发明显，而此轮低迷行情的影响也是波及甚巨。据记者调查，备受中国消费者青睐的德系BBA品牌，除奔驰外，销量增速均出现明显下滑。同时，豪华车市场增幅首次低于整个乘用车市场。

    记者在走访中发现，与奥迪、宝马不同，奔驰在华销量仍维持了较高的增幅。奔驰4S店销售专员告诉记者，这与其渠道调整，以及新车上市有很大关系。尽管在国内的总销量上还与宝马、奥迪有差距，但奔驰增长速度却一马当先。

    而对于豪车降价的背后原因，中华全国工商业联合会汽车经销商商会秘书长助理、产业研究部主任王冀对记者表示：“汽车生产厂家盲目追 求销量，强行压库，甚至疯狂扩网，令经销商苦不堪言。这种状态不但不利于汽车流通行业健康可持续发展，并且最终会损害广大消费者的权益。”

    豪车全面降价

    北京北辰亚运村汽车交易市场中心(以下简称亚市)作为北京乃至全国最大的汽车交易市场，不但成为北京消费者选车购车的主要去向，还吸引着北京周边省份的消费者。

    然而7月26日，虽然时值周末，但记者走访亚市，映入眼帘的确是另一番景象，车市的冷清出乎记者的意料，与北京七月份的燥热天气形成了鲜明的对比。

    记者首先来到亚市入口处一家装修气派的4S 店，这家店内异常冷清，整个店里寥寥几个销售人员，看到记者进店后忙上前推介“现在厂家优惠让利，车子都是折后折最低价，购车就送新车装饰美容，高清超大触摸屏导航、全车膜、蓝牙耳机，需要哪款我给您介绍介绍。”

    根据记者了解到的情况，2015年前5个月豪华车市场销量增长不足4%，其中减速最明显的就是备受中国消费者青睐的，占据豪华车七成以上份额的德系品牌。

    记者各选取宝马、奔驰、奥迪品牌中销量靠前的三款车型进行梳理。宝马方面2015款320Li豪华设计套装、X1大功率版以及2014款 535i xDrive降价幅度依次为24%、29%和25%；奥迪2015款 A4L 30TFSI自动舒适型 、Q3 35TFSI纪念智领版、Q5 40TFSI进取型降价幅度分别为11%、14%、10%；奔驰2015款GLA220 4MATIC豪华型、C260L、E260L豪华型降价幅度也分别达到11%、17%、21%。

    宝马奥迪增速下滑

    奔驰异军突起

    据悉，以宝马3系为代表的车型价格跌幅最为显著，动辄优惠30%左右。销售人员告诉记者“3系是经销商亏损较多的车型，现款3系的定位、产品力 尤其在车市低迷的大背景下很难支撑它的高定价，包括之前滞销的宝马2系Active Tourer，好多同行店都8折亏本抛售。”

    根据宝马汽车公布的销量数据显示，宝马5月份在中国市场单月销量出现10年来首次滑坡，上半年宝马全球同比上涨达到7.8%，但在中国市场仅为2.5%。核心品牌乘用车在中国销售下降5.5%。