不得不说，日系车近年来相继推出的新车战略，对其销量有明显拉动作用，而各大日系车企的销量回暖，也成为其至今未加入车企“官降”行列的主要原因。
一直强势主导中国车市的德系品牌在今年上半年集体陷入销量困境。数据显示，上海大众虽以93.88万辆的销量成绩夺得冠军，且大幅领先于一汽大众和上汽通用，但同比去年却下滑了0.2%。
排名第二的一汽大众上半年销量为80.41万辆，同比下跌了11.3%，跌出乘用车销量榜前三，其跌幅在前十车企中也是最高。而在6月销量榜单 上，上海大众的“六连冠”之路，也被上汽通用终结。首开官降的上海大众，6月销量为13.09万辆，同比下滑了2.6%；一汽大众同比下滑达29.5%。
原有畅销轿车车型的销量下滑以及在SUV市场上无兵可用，被业内认为是德系车销量下跌的重要原因。在6月轿车和SUV销量榜上，德系仅朗逸、桑 塔纳、捷达进入轿车前十，而SUV方面仅上海大众途观一款产品独撑大局。在SUV成为中国车市“救市英雄”之时，SUV生产企业前十位中，仅上海大众一家 德企，排名第六。
