“过去的一年半业务不大景气，最近我们不得不打更多的折扣，”一位未透露姓名的经销商表示，“现在走进4S店，要是没个15%的折扣，顾客都不会掏腰包。”

    拥有约200人团队的某宝马经销商集团的负责人表示“我们没有给员工减薪，但是肯定也不会加薪。”

    受宏观经济影响的汽车市场需求遇冷，德国高档车在中国的价格不断下跌。实际上，鉴于部分中国消费者强大的购买力，德国高档车此前在中国存在价格溢价。

    根据前方市场情况看，在客户流量和订单减少后，国内十几家宝马4S店都打出越来越低的折扣来吸引顾客。宝马经 销商认为，汽车市场的疲软是由中国经济的放缓，以及反腐工作的开展造成的。为达到去年的销量，一些4S店给出5%的折扣。前一两周，股市遭遇暴跌，重创很 多潜在买家的净资产，很多4S店里的宝马X6打折销售。

    “过去的一年半业务不大景气，最近我们不得不打更多的折扣，”一位未透露姓名的经销商表示，“现在走进4S店，要是没个15%的折扣，顾客都不会掏腰包。”

    宝马在一份声明中表示，宝马公司承认“在一个波动的市场中，有效地支持经销商是必要的”，并且宝马已经采取了一系列措施，包括减少发货量以缓解经销商库存压力，及通过各种措施管理其现金流。宝马公司还在售后服务方面向经销商提供援助，帮助其通过售后提高利润。

    通过折扣或官降来调整价格的车企不仅仅限于高档车品牌，而广泛地存在于中国乘用车市场中的大部分车企。

    根据汽车产业信息及咨询服务供应商JATO Dynamics公司的统计，在中国，乘用车的成交量通过加权平均后，“厂商建议零售价”仍然相对较高，约为28万元人民币（约合4.5万美元）。但从 2012年以来，消费者购买汽车时支付的实际平均价格却不到17万元，这主要是由于经销商的大幅度促销。

    奔驰4S店6月中旬以来，展厅累计客流量明显减少。一连锁经销商的高管表示，在过去的一个月，奔驰一些门店的客流量比去年“下降了20%到30%。” 虽然有一些店的销量增加了，但那是建立在极大折扣的基础上的。

    戴姆勒的一发言人表示，今年上半年，奔驰在中国销量增长了21.6%。该发言人没有谈论更多细节。