重组与变革往往会令企业进入阵痛期，长安福特收购哈飞也不例外。

    在此之前，由于公司主体变更，长安福特推出相应的大幅裁员和招新计划时，哈飞汽车工厂门前甚至一度出现员工维权和抗议行动。5月27日，一位哈飞工厂职工拍 摄的哈飞工厂102车间内，仍有大量的哈飞车型白车身等半成品堆放，而在长安福特进驻启动工厂整改项目后，或也将意味着现有哈飞车型半成品将进入处废流 程。

    不过，在长安福特看来，哈飞工厂的现状显然只是暂时的，随着新的一揽子规划启动，成为长安福特哈尔滨分公司后，老哈飞也将迎来新生。

    “长安福特拟投资65.97亿元，在哈飞汽车位于平房区征仪南路1号的新厂区开建新基地，将对现有厂房及四大工艺生产线进行升级改造，产能可达每年20万 辆。”在哈尔滨市城乡建设委员会官方网站上有关长安福特哈尔滨分公司的招标文件中透露，原在此生产的哈飞路宝、赛马、赛豹等轿车产品将逐步被淘汰，而新增 长安福特C346（经典福克斯）和I06系列车型（合资自主品牌佳悦），将与为长安汽车代工的悦翔V3共同分享20万辆年产能。

    “其中，长安福特C346和I06系列车型共12万辆年产能，悦翔V3为8万辆。”相关信息显示。

    事实上，之于长安汽车，将哈飞重新定义为长安福特分公司也是不得已而为之。长安在收购哈飞时曾许诺，“当哈飞汽车实现连续两年盈利、具 备持续发展能力且管理水平明显提升时，将哈飞汽车注入本公司。”但根据长安汽车2014年度报告，截至2014年年末，哈飞仍未满足这一条件。

    也因如此，在长安汽车整体版图之下，需要为哈飞寻找新的出路。据透露，在长安与福特商议的“32813”规划中，哈飞将作为福特北上的关键步骤，而除为长安福特代工小型车外，未来还将为长安福特打造微车产品。

    长安的这一步棋能否彻底改变老哈飞命运仍未可知，但可以期待的是，已冷清多时的老哈飞厂区，在正式换了新主人之后，将逐渐恢复往日的生机。