这世上最怕的事情，就是“郎”有情，“妾”无意。可是，这样的事情天天都在上演——也包括风云莫测的汽车行业，现在，这出戏就上演在德国小伙大众和日本姑娘铃木身上。

　　据路透社消息，2011年9月12日，铃木汽车宣布计划终止与大众之间的联盟，并要求大众出售所持铃木股份。不过，大众方面则无迹象表明将同意解除合作关系。近日，大众汽车发表声明称，尽管上周铃木发出最后通牒，但仍然不会放弃目前所持有的铃木股份。

　　结缘始末：欲技术合作以抢占市场

　　大众近两年来势头正猛，打算在2018年之时成为车坛霸主，而铃木在新兴市场——尤其是印度、印尼等新兴发展市场占据主导，双方本着结合彼此优势的初衷，于2009年12月结成联盟，将从资金和技术交流层面开展合作。大众以25亿美元购得铃木19.89%的股份，而铃木也持有大众1.5%的股权。
 

　　从铃木认为大众侵犯其独立性，乃至大众指控铃木背离协议购买菲亚特技术之后，双方口角不断，接近两年的联盟关系濒临瓦解。上周铃木向大众发出违反协议通知，并且在周五要求大众在数周内向铃木提供最新技术，否则必须出售所持铃木股份并放弃联盟关系。2009年大众以17亿欧元（25亿美元）的价格购买了铃木19.89%的股权。

　　结下梁子：大众太强势 铃木不好欺

　　但从2011年3月开始，双方关系逐渐恶化，陷入口角对抗之中。当时大众在出台的报告中称可对铃木的“财务及运营方针起到重大影响”，将铃木视为“联营公司”，因而遭到铃木方面的抗议。2011年9月11日，大众指责铃木从其他制造商处采购柴油发动机从而违反了协议。次日铃木修反驳“违约”说法，并抱怨大众在铃木经营方面过分干预，侵害了铃木的独立性。

　　此后，铃木修要求用现金购回大众所持铃木股份，不过大众一直声称无意出售铃木股份。更有甚之，路透社援引大众一位高层称，“不排除大众并购铃木的可能性”，同时抛出观点称，若大众与铃木之间的联盟尚存，则大众须经过铃木同意方可增持股份，但是倘若联盟解体，则大众将可自由增持。

　　而到了10月初，铃木指责大众汽车公司没有遵守承诺与其共享混合动力技术，破坏了双方的合作条款，铃木向大众发出了违约通知，要求大众提供该技术，若大众不肯退让，那么铃木将与其解除联盟关系。

　　互不退让：或将对簿公堂

　　大众汽车日前发表声明称，尽管铃木发出最后通牒，但仍然不会放弃目前所持有的铃木股份。此外，它还在此前一份声明中称，不排除通过法律手段解决与铃木汽车公司之间的争端。

　　10月17日，大众汽车针对铃木的逼迫回应称：“大众目前所持铃木汽车股份将不会发生任何变化。双方间的协商将属于内部讨论，因而大众对外界进一步的猜测不作任何评论。”而铃木方面发言人则表示尚未收到大众正式通知，也未评论大众的上述言论，只是强调倘若大众忽视其解约提议，则将采取其他措施。