本报记者 黄少华

　　综观今年国内汽车市场，凯美瑞可谓风头出尽。在过去的10个月里，凯美瑞曾两度打破中高级轿车市场月销量纪录。4月份凯美瑞在遭到市场“阻击”的情况下，依然保持了强有力的销售势头，并首次打破月销15000辆的行业纪录；而9月份其销量更是达到了16723辆，将之前自己保持的纪录足足提高了1183辆。

　　可以说，凯美瑞结束了雅阁在中国市场的一支独大。经过近10年的沉淀，广州本田迫切需要新车型提升战力。于是，不久前广州车展上发布的第八代雅阁成为焦点。这款堪称“史上最强雅阁”是2008年中高级车市的一颗“重磅炸弹”。广州本田执行副总经理付守杰称，第八代雅阁将为国内的中高级轿车市场树立新的坐标。据介绍，第八代雅阁汇聚了本田技研的全球领先技术，无论在尺寸、动力还是配置方面都有了革命性的突破，全面超越现有级别的标准，是雅阁品牌31年历史的巅峰之作。虽然厂家尚未公布具体的技术细节，但付守杰表示，在中国市场上，第八代雅阁全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B＋＋级”轿车。

　　多年来，中高级轿车一直是中国汽车市场竞争最白热化的领域。这个市场的胜利者不光能够收获高额的利润，也能够培植出强大的品牌号召力，因此，在这个市场的竞争者都系出名门，并且身系品牌发展的重任。这其中，以丰田和本田尤胜。本田和丰田向来都是一对欢喜冤家，旗下各自的拳头产品雅阁和凯美瑞，俨然成为两家公司实力之争的代名词。因此，素有”日本双雄”之称。

　　那么，第八代雅阁真的能重现老雅阁曾经的辉煌和风光吗？

　　让我们先看看凯美瑞之所以能夺冠的主要因素。首先，在外观上，凯美瑞延续了上一代佳美的长车身、高车体的特点，整车气势磅礴，给人一种质大量足的感觉，这正符合国人“喜大”的心理特点；在配置上，凯美瑞配有2．0L和2.4L两种发动机，符合消费者的普遍需求，而且几乎普遍需求的配置一应俱全，这让很多车主很满意，爽快下单；价格方面，凯美瑞2．0L最低售价为19.78万元，这在当初上市时创造了一次震撼，国产B级轿车首次新车上市定价低于20万元，这样，凯美瑞不仅在视觉上俘虏了人心，更在价格上给人以冲击，彻底击垮消费者的心理防线。

　　业内人士分析，全新雅阁能否再次成为中高级车市领跑冠军，价格和速度成为最关键的因素。从两者外形来看，全新雅阁外形更加时尚大气和豪华，并不输于凯美瑞的保守中庸。而且，新雅阁操控性突出，运动感表现出色，凯美瑞的行驶机构偏向舒适型，仅从运动性的表现来看，凯美瑞也稍处下风。如果第八代雅阁能够采取积极的价格政策，并迅速放量，加上多年称王的市场根基，一炮走红应该是预料之中的事情。

　　“明年我们在中高级汽车中一定会拿到冠军的”，付守杰表示，明年两个厂均可生产，因此产能应该不是问题，330家销售店发力，2008年雅阁有信心重夺冠军宝座。面对广州本田“史上最强新雅阁将重夺中高级轿车销售冠军”的宣言，广州丰田执行副总经理袁仲荣表示，凯美瑞NO．1的地位不可动摇。

　　事实上，除了第八代雅阁和凯美瑞外，明年中高级轿车市场还有新蒙迪欧－致胜等强有力的竞争车型。据悉，新蒙迪欧－致胜车如其名，甫一上市就受到消费者青睐，目前全国订单已经超过7000辆，势头相当不错。外观动感时尚、尺寸大、价格低于竞争对手，蒙迪欧－致胜凭借个性化亮点和性价比突出，就目前的态势看，在2008年销量达到甚至超过10万辆，成功挤入中高级车市排名前三应该不成问题。

　　然而，在卫冕冠军凯美瑞的主人袁仲荣看来，除了雅阁，他的眼里没有别的对手。可以预见，明年中高级轿车市场竞争的结果只能是凯美瑞与雅阁双双出线，领军第一集团。业内人士分析，如果雅阁的定价比凯美瑞低1万元，夺回冠军宝座应无悬念，但从付守杰在广州车展期间表态，第八代雅阁不以价格决胜市场的观点，很可能新雅阁的定价会和凯美瑞处于同一水平线，如果凯美瑞以增配形式暗降阻击，王者之位将再次充满悬念。