11月份真可谓是“mpv月”。月初，广汽丰田开售丰田埃尔法，正式进入国内高端豪华MPV市场；27日，一汽Mazda8在长春下线；在28日，全新GL8豪华商务车和2011款GL8商务车同时发布。MPV市场的风生水起，为今年底的新车奏响了最强音。但在业界看来，MPV市场是继SUV之后下一个市场热点。而今年年底上市的这几款中档到豪华级别的MPV，都可看成是车企对国内MPV市场未来趋势的提前预判和充满信心的解读。

　　MPV前10月销量同比劲增

　　今年底，扎堆上市的却是MPV车型。数据显示，今年前10个月SU V、M PV增幅同比攀高逾86%。“今年是SU V年，明年将是MPV年。”日前，在上海通用新款M PV全新别克G L8豪华商务车上市时，上海通用汽车总经理丁磊简明扼要地总结市场。

　　在丁磊这句话的背后，有一系列调查数据的支撑。上市10年的老款G L 8，现在保有量已达33万辆，约占中国M PV市场28%的市场份额。占中国M PV全部市场份额超过了四分之一，上海通用预测，2010年全年M PV销量(批发和零售)将超过5万台。另外，丁磊还援引中汽协统计称，今年前10个月，国内MP V车型销量达到35.42万辆，同比增长86.49%，远高于行业34.76%的整体增幅，市场份额提升明显。丁磊以上海通用在M PV市场的调查为例称，上海通用发现在M PV市场，中低级、中端的产品比较丰富一点，但是在豪华车M PV市场里面竞争还是不够充分的，“我们一直认为这是M PV的蓝海市场，所以三年前就着手规划M PV新产品，现在已是水到渠成。”

　　市场空间仍然巨大

　　对于M PV市场突然提速的原因，一方面有专家认为，购车高潮缘起政府采购。另一方面有业内人士分析称，今年国内经济复苏迅猛，中小企业经营状况全面好转，M PV需求将自然增长很快。

　　从今年国内M PV市场的总体数据来看，随着世博会、亚运会等越来越多世界或地区重大活动在中国的举行，各品牌M PV在国内销售情况都相当不错，整个M PV细分市场在目前看来远没有饱和。

　　广本奥德赛多月来平均销量在3000多台，在家用M PV市场也占据重要的地位。来自江淮瑞风的统计显示，今年1-10月份，瑞风单一车型销量已超出去年全年销量。而一汽吉林森雅M 80在今年10月份，则以月销量6048台拿下MPV细分市场单月销量第一名。

　　海马销售公司总经理吴刚日前也向记者表示，中国消费者已到了新一轮换车阶段，二次购车的消费者更多倾向于多功能用车，这给M PV市场带来很大的机会。不过，汽车行业分析师贾新光认为，相比于国外M PV市场中，家庭消费占到70%以上而言，目前国内的M PV车型市场占有率始终比较低，这与中国人的购车观念、消费群体单一有重大关系。因此，从消费层面上说，国内M PV市场目前还没有正式启动，前景空间巨大。

　　新闻分析

　　厂商差异化竞跑M PV市场

　　正是因为看到M PV市场的空间，从去年下半年开始，M PV市场新品就不断。先有瑞麟V 5上市，后有华晨推出的阁瑞斯·睿翔。今年，除一季度比亚迪即将推出的首款商务车M 6，还有丰田新普锐斯、马自达8、新G L8、日产N V 200、标志3008等M PV上市，M PV市场的战争尚未开始，就已经硝烟弥漫。

　　从竞争格局来看，各车型之间也形成了差异化。在商务车市场，上海通用以两款GL8车型，占据中高档及高档商务车市场，与之竞争的则是福建戴姆勒在国内投产的奔驰品牌M PV唯雅诺Viano和威霆Vito，不过由于在价格和服务上的原因，福建戴姆勒在国内M PV市场的份额至今仅仅不到2%。另外，在家用M PV市场，继奥德赛之后，森雅M 80、普力马、日产NV200、帅客等虽然竞争激烈，但由于部分品牌为了冲量而放弃在价格方面的诱惑，因此倒也各得其所。

　　业内普遍认为，M PV市场的竞争目前已经进入白热化阶段，在如此激烈的M PV市场竞争中，瑞风能够扩大份额继续领跑，确实印证了瑞风大空间、高性价比及最全谱系的优势。

　　采写：南都记者 杨彩芳