摘要：我们再整理出了中级车的车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题
经济型车，因为经济适用而得名。中国的车市，起步于经济型车，特别是随着近几年私家车市场的繁荣，经济型车在中国的车市一直占有绝对主力的位置，不过，随着人民收入的增加，经济型车的增长势头已被中级车所取代。人无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。上期我们总结了一些热门经济型车的问题。近日，我们再整理出了中级车的车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题，我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题。
思域
有时候思域会出现前车窗出轨的现象，表现为车窗玻璃上升时，前面比后面慢，导致后面的玻璃脱出轨道。假如车主想DIY解决的话可以采取以下办法：轻点一下上升键，等几秒，让前窗恢复位置，然后再重复，直到车窗完全关闭，然后尽快到4S解决，最简单的临时处理方法，买一瓶WD40润滑油，喷在车窗沿，立即就能解决，可是这个是治标不治本，问题的根本原因在于升降机构的位置没有设定在最佳的位置上，所以还是建议遇到这个问题的车主尽快到4S店维修，换2个前门的玻璃导轨。
驾驶过思域手动挡的车主都会有一个感觉就是思域容易出现闯动，这个问题需要时间去适应，思域的闯动问题比较明显表现在低速行使，油门反应过于敏感，轻轻一抬，就立即能感觉出发动机制动，有顿一下的感觉，这种情况目前只能靠驾驶技术来离补，油门控制更为细腻，换挡时到了耦合位置慢抬离合。
思域会出现A、B柱异响的问题，这个问题为思域的通病，表现为车子行走路况不好的路面或其它原因让车子震动的情况下，A、B柱出现“滴、滴、滴、滴、滴”的异响。另外出风口也会出现这类情况，可以调整出风口方向解决。解决方法有两种方法，方法一：异响是由于中控台面板啦叭处与A柱磨擦发出的，修理员认为面板塑料太软容易松动。在4S店的处理很简单我的车已完全好了，在很颠簸的路上试那烦人的声音没有了。解决办法二：由于A柱连接处的铁皮下面的垫片厂家垫的太薄，重新垫上厚的垫片后异响不再有了。
明锐
明锐车主发现，在正常行驶一段时间后，发现冷却液有明显的减少。这是由于冷却液中部分成份为水，在高温的工作环境下导致部分水分蒸发，而且热车时冷却液中的压力增大，也导致冷却液液面下降。
明锐在冷车的时候发动机总是异响。由于冷车启动时，发动机内处于无机油状态，所以会产生异响声，热车后该现象将消失。如果热车后此现象还没有消失，应该及时到4S店检查。
有时车主会发现，在行使后拔出车钥匙时车钥匙很热，金属部分可以说是烫手，不知道是为什么?这个是由于自动挡车有保护功能，也就是车辆驻车后档位未在“P”档时，要是无法拔出。由于这个功能要通过一个线圈来实现，有可能是线圈导致，但是不会达到烫手的程度。应该到4S店用专业设备检查，看看是否属于质量问题。
速腾
在驾驶速腾AT自动档车型时候，放开或者踩下刹车时有“咯噔”声。其实这是正常的，自动档的车型都有这情况，只是日韩车的声音较轻，不过在刹车踏板上也会感觉得到，只是没有速腾的车那么明显
有时候速腾车主会发现天窗无法关闭，出现这种情况有两种原因，一种是防夹功能启动，另外一种是用了摇控关闭天窗后没有将天窗按钮复位，解决办法是复位后再次用摇控关闭天窗，还有办法是不要一口气关闭，分二到三次慢慢关，失败后再重新来二三次，直致正常关闭。第一种方法比较省时间
有些1.6车型开空调时候会出现抖动现象，建议立即到4S检查，原因可能为怠速过低，怠速低于650以下的1.6车型建议到4S将怠速调高到750左右，问题或许有改观，怠速高的弊端是油耗大，调得低容易发生抖动，怠速的原则是只要不抖，就是越低越好。
轩逸
有些轩逸车主发觉不能自动升降车窗，而且还一定要在3挡模式下才能升降窗户，很不方便，每次下车的时候，还要先把窗户先关起来在熄火，或者先熄火，再调成3挡然后再升降窗子。
轩逸定位是在家庭舒适用车，而不是精确操控运动型。所以在进行驾驶的时候可以看到轩逸外方的两个车轮和底盘距离很小，离地间隙也很小，也就造成了侧倾很明显，这大概就是编辑们说的悬挂偏软。悬挂太软，脚刹式手刹车转向的时候，侧倾明显，这其实也不能算缺点，因为悬挂软，平时乘坐的时候比较舒适。不过跑高速时遇到减速带会出现咯噔咯噔的声音，当轩逸路过凸起的路况，例如减速带的时候确实会咣当一下，把坐上的人震的不轻。
轩逸每次开到20-40码之间时候，如果你松开油门的话就有很强烈的顿挫感，再加油门的时候又会有同样的感觉。20码以下或40码以上是没有这样的感觉的，但是遇到小的坷坎颠簸感明显。低速顿挫感是有一点，但注意缓慢踩松油门，就可避免，需要逐步适应。
卡罗拉
有卡罗拉车主表示，当他们将离合器踩到底的时候，就会出现咔嗒的声音，松开时又听到咔嗒的声音。其实这有两个方面的原因，离合器踏板回位弹簧衬套的问题。踩踏离合器用力角度不同，会导致部分零件受力不均而发生早期损耗。可以请专业人员拆下离合器检查，必要时更换。在质保期内是免费更换的，而且这一问题不会影响驾驶和安全。另外一个原因是可能车主听到的是点火开关附属的一个装置的声音，只要车主低头看下就知道了，离合踩下去才能打火，离合器踩到底就会听到咔嗒的声音。
卡罗拉的车主经常反映在开空调的时候常会闻到有臭鸡蛋味的味道。其实车内有一点臭鸡蛋味很正常，是因为有硫化氢存在汽车排放致空气污染的主要就是这个。这种情况往往是卡罗拉在冷车刚启动的时候会产生，因为这时候三元催化器工作温度还很低，三元催化器有效的工作温度是400～800之间，低于400度不能起催化作用，这时候汽车排放硫化氢含量较高，部分气体会通过空调循环系统进入车内。所以冷车启动后，暂时开汽车空调内循环的话可以减少车内臭鸡蛋味，当然如果车内已经有臭鸡蛋味的话，还是开外循环的好。
有些卡罗拉车主会发现，在行驶过程会存在有手动档顿挫感问题。其实，电子油门在节气门开度上是由电脑判断以后再执行的，时间上肯定不可能和拉线比的拉线油门不会像电子油门那样由电脑判断收油立即主动进入断油状态，所以拉线油门上体会不到这种2、3档巡航时候脚下油门不稳的顿挫感。我们可以进行最简单的实验，随便挂个档位，然后脚从油门上拿开，让车子逐渐减速，等速度和转速低到一定程度，这种顿挫感就出来了，一窜一窜的。当然了，如果窜的太厉害，就去检查一下是不是某个缸的火花塞出毛病了。另外说明，这种现象不是卡罗拉特有的，所有手动车型在发动机转速过低的时候都这样，动力输出出现波动。
