中国车市遭遇20多年“最强寒潮”侵袭，11月乘用汽车批发销量下降15%，自此已经“五连跌”。大多车企销量急转直下，其中包括长安福特、东风标致雪铁龙等合资品牌，甚至9、10月大众也出现了“两连跌”，唯独豪华品牌依靠先天品牌优势，以及狂猛降价保住了销量增长。显然，这一波车市寒潮会给不少车企致命一击，车市洗牌也许就此来开大幕。

    我们更关心的中国自主品牌车企的发展，面对车市寒潮，自主车企到底境况怎么样？哪家车企的未来会更好？就刚刚发布的11月销量以及2018年前11月销量，来一探究竟。

    注：我们尽量做到数据客观严谨，由于奇瑞公布的为集团销量，并未公布旗下奇瑞自主品牌、捷豹路虎等具体销量，请知悉。另外，长安汽车销量，我们根据官方公布数据，我们汇总了了重庆长安、河北长安、合肥长安销量，并未包含江铃控股。如有纰漏错误，欢迎批评指正。同时我们暂未获得宝骏、广汽传祺、上汽荣威名爵销量。

    众所周知，中国自主品牌这五大车企一直以来备受关注。相互之间在竞争中前进，为消费者提供了“物美价廉”的好选择，让大家更容易完成“拥有一辆汽车的梦想”。奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、吉利汽车，曾经都登上过“自主第一”，2018年整体发展依旧处于领先地位，值得鼓励。

    吉利汽车：今年发展最为强劲，11月销量增0.3%

    吉利汽车今年领跑自主品牌，11月销量141661辆，同比增长0.3%，今年1-11月吉利汽车累计销量1407505辆，同比增长29%，已完成年度158万辆销量目标的89%。

    今年1-8月吉利汽车月同比增速大多保持在30%以上，仅2月增速为24%。最高增速出现在6月，当月销量同比增长64%。9-11月受到整体车市低迷影响，同比增速分别为14%、3%、0.3%，每月销量来看，基本稳定在12万辆出头。

    吉利车型矩阵相对齐全，SUV和轿车发展平衡，11月再度有9款车型销量破万辆，包含博越、帝豪、帝豪GL、远景SUV、缤瑞、缤越等。领克品牌销量则出现了环比大幅下降。

    长城汽车：降价促销效果显著，11月逆袭增1.09%

    长城汽车作为国内SUV“销量一哥”,11月销量132489辆，同比增长1.09%，环比增幅达20.35%，今年1-11月累计销量919245辆，同比下降2.68%。“纯自主迎贸易战，哈弗神车降2万”促销活动对长城销量11月逆势增长起到了关键作用。

    11月，哈弗H6销量54226辆，环比上月41132辆增长31.83%，再度突破5万辆大关。另外，哈弗M6销量14098辆，哈弗H2销量15030辆，最新上市的哈弗F7和哈弗F5销量分别为6067辆和7065辆。

    高端品牌方面，WEY品牌同样大幅下滑，11月销量11379辆。其中VV5、VV6、VV7销量分别为4074辆、5001辆、2083辆，去年同期VV5和VV7销量分别为10277辆和10183辆。可见高端品牌方面，长城突破似乎也遇到困难。从领克品牌销量下滑，到WEY品牌下滑，自主车企“冲高”之路依旧漫长。

    奇瑞集团：缺乏持续走热的爆款，11月增2.9%

    11月，奇瑞集团销量73910辆，同比增长2.9%，其中新能源汽车销量11382辆，同比增长86.7%，出口10675辆，同比增长5%，奇瑞自主品牌具体销量并未公布。

    其中旗下比较热销的车型为瑞虎8、瑞虎3、瑞虎5X、艾瑞泽5、艾瑞泽eQ、艾瑞泽GX，以及新品牌捷途旗下车型捷途X70。

    10月没有一款车型销量破万辆，11月暂时我们未获得详细销量。意味着奇瑞车型众多，但依然缺乏持续高销量的王牌车型。如似长城哈弗H6和吉利帝豪。

    长安汽车：销量下降最猛，近期投放新车表现不俗，11月降31.1%

    长安汽车我们根据公布数据，汇总重庆长安、河北长安、合肥长安的销量，今年11月销量71569辆，同比下降31.1%，累计销量866897辆，同比下降16.9%。在自主品牌车企中下降最猛。

    根据相关信息显示：重庆长安生产逸动系列、CS35、凌轩、CS55、睿骋CC、CX70、欧尚A800；北京长安生产CS75、睿骋、CS95；保定长客主要产品为轻型车；河北长安生产欧诺、星光4500、星卡等；南京长安主要生产欧力威、欧尚。合肥长安生产悦翔V7、CS15、奔奔MINI。

    具体车型方面，长安自主品牌方面，长安CS55销量15777辆、长安CS75销量12306辆、长安CS35系列销量12751辆、逸动系列9343辆。

    比亚迪：新能源汽车优势显著，传统燃油车待突破，11月增13.9%

    11月比亚迪销量50982辆，同比增长13.9%，其中新能源汽车销量30076辆。依旧保持较高速度增长，整体增速低于10月的35.62%。

    今年1-11月比亚迪累计销量451050辆，同比增长26.2%，其中新能源汽车销量201161辆。

    比亚迪今年持续爆发，主要在于宋MAX和新一代唐持续走热，以及新能源汽车保持领先优势。传统燃油车表现依旧不算惊艳。