消费者不应承受废品的报复

　　近段时间，中央电视台连续报出了许多与汽车相关的虚假产品问题。先是某厂家的节油器与实不符；继而又有整村、整乡的冒牌配件；而刚刚报出的翻新轮胎事件，更令人足以冒出一身冷汗！是要钱、还是要命！显然已成为人们面对汽车安全生产的大问题。

　　就拿翻新轮胎的事件来说，无资质厂家竞占到百分之九十！所谓的翻新，只不过是将轮胎再穿一件掩人耳目的外衣。不要说应有的检验，就是许多报废的断裂轮胎，也都粘连一下就可成为“新胎”！了解完这些情况后，不禁会冒出这样的轮胎谁敢用的想法？而现实中从轮胎翻新的量上看，人们不但再用、甚至用的很多！唯一能解释这种矛盾的理由，就是不知情！这种无法想象的问题突显，着实让人们思考谁来为汽车的安全问题买单、消费者是否该承受废品的报复以及形式与内容的竞争谁该胜出，都是现实无法回避的。

        一、谁该为汽车内在安全买单

　　翻新轮胎问题，虽说仅仅涉及汽车安全的一个方面，但从车祸无情这个角度上看，已经够让人毛骨悚然的了。在人们印象中，轮胎翻新应是针对不断磨损的胎面做加法才对，而到了那些无资质的翻新厂，就会用磨新法来翻新。也就是用电砂轮将老化的痕迹磨掉，并在这个基础上在另刻上胎纹，有的甚至被磨薄到２毫米…，这种减法的后果，自然是可以想象的。至于轮胎断了的帘线、破损处断裂的修补等，更是不可能按常态修复……！都知道，国内交通事故高居不下。在更多的将事故发生优先归咎于驾驶问题时，又有谁会愿意去想问题配件、问题技术呢！

　　像冰冻三尺非一日之寒一样，形成交通事故是有其多方面原因的。如果没有一个对隐患产品制造的预防机制，非但事故减少会成为一种奢求、也会很大程度上影响到汽车制造中的信誉。几天前，北京一出租司机就碰上了从轮胎胶皮中发现一只手套的怪事，可就是找不到谁该承担轮胎的责任。面对这种各方都推托责任的事情，在为那位司机遗憾的同时，也为他高兴，至少轮胎事故没发生在生命悠关的地方和时间！

　　在谁该为汽车内在安全买单的事情上，应到了明确各方责任的时候了。无论是无资质的加工厂、还是监管部门以及一些不负责的地方保护，都应看在消费者需要安全的份上，负起该负的责任！否则，无论谁消费者赶上了（也包括制造者自己）问题汽车，都会是灾难性的。

　　二、消费者该承受废品的报复吗

　　上世纪七十年代，国内曾上演了一部匈牙利喜剧电影《废品的报复》剧情演绎了一名轻工自己制造服装，由于惯于马虎和不负责任，造成了许多的次品、废品。更巧合的是为了应酬聚会，所买的服装却是自己所造…，结果自然是洋相百出、令人哭笑不得！制造服装得到废品的报复，不过是出些洋相；而制造汽车涉及到安全的部件得到废品，却要承担生命的代价，这一喜、一悲想必是谁都知晓的！而任其这种现象存在于蔓延，废品的报复必然是消费者来承受！所以，各个管理与监督部门都应明白，比较起来维护广大消费者的生命权，杜绝汽车的隐患产品，才应是最大的政绩！

　　造成废品、假冒品的原因，除了利益驱使以外、就是取巧与惰性在起作用。还美其名曰为捷径！事实上，走捷径只有在坚实技术基础保障下才能成立！否则，就只能是惰性表现。原本制造中八、九到工序的工程，偏要三四道来完成，这表面上节约了时间与成本、所带来的却将是不能用金钱换取的问题！归根结底，假已不再是产品本身的问题这么简单，而是在于地方保护所形成的假意识、以功利目的为出发点的假发展在作怪！

　　三、形式与内容PK需要谁胜出

　　在形式大规模化的同时，内容要求也就是随之而来的问题，这也是制造中量到质变的规律。现在，这么多无资质的配套、翻新的存在，是不利于企业量变向质变跳跃的。一方面企业的制造权被无形的剥夺、另一方面由于技术的参差不齐自然会导致技术层面的下滑。而围绕着汽车安全的配件制造，更是涉及到汽车本质是否能提高的问题。如果不良配件的形成，只限于在不涉及汽车安全的构成中使用，还不存在更大的影响！我们所看到的结果，恰恰是被堂而皇之使用在关键的部位上、甚至是要命的地方，会发生什么就可想而知了！

　　看来，关键还得从企业资质、诚信、能力入手才是最根本的需要。而一味的姑息与保护所形成的不良技术问题，只能会拖中国汽车进步的后退，自然没任何益处可言。