在国内中级车市场，“日系三剑客雅阁、天籁、凯美瑞逐渐领舞”已成为不争的事实。但在2007年，面对大众迈腾（帕萨特B6）、一汽丰田卡罗拉（新花冠）的严峻挑战，以及马自达6、蒙迪欧、天籁、君越、御翔、凯旋、锐志、307在没有新车型后的奋力反扑，“日系三剑客”要完成今年既定的产销目标，将不可避免经历一场“登陆诺曼底”似的血雨腥风。
雅阁
作为长期以来中级车标杆的卫冕者，广州本田雅阁有着令人嫉妒的辉煌战绩：排队、加价、销量冠军。但自去年老对手丰田凯美瑞出现后，雅阁的王位受到了强有力的挑战，加之第八代新车型要到08年才能上市，今年雅阁要完成14万辆的产销目标显然困难重重。
凯美瑞
尽管广州丰田凯美瑞在上市不到半年的时间内就冲上了单一品牌销量冠军的位置，但进入07年后同样将面临非同寻常的竞争压力。一方面是来自自身“新车效应递减”的压力，另一方面则是可能出现的“雅阁价格松动”的挑衅。同时，在中级车市竞争异常激烈的07年，单一车型完成15万辆的产销目标，也绝不是一件轻而易举的小事。
天籁
在“日系三剑客”中，天籁还没有和雅阁、凯美瑞发生过直接的正面交锋，而更多的是坐山观虎斗。天籁在车型定位上，似乎有那么一点点高于对手的儒雅。不过，在去年借赞助博鳌亚洲论坛推出新天籁后，东风日产再也没有新的市场举措，而新天籁的市场表现也一直不温不火。在进入07年后，依然没有新车型的天籁必须正视雅阁和凯美瑞凌厉、凶猛的正面进攻。
