中级轿车市场正在进行着一场别开生面的战争，在冷兵器时代，胜利者会用宝剑切开对方的头颅；热兵器时代，人们用炮火攻击对方的城池；如今的这场战争，除了正面的交锋外，更像一场勾心斗角的赌局。
中级标靶
中级轿车市场中，广州本田雅阁一直独领风骚，多年来几乎没有遇到真正的对手，所以才会有名噪一时的“加价事件”，这种情况其他品牌也曾经出现过，但只不过是昙花一现，只有雅阁是百试不爽。直到有一天，朋友托我来买凯美瑞，并且直白可以考虑加价购买时，我知道，雅阁的真正对手已兵临城下。
2006年12月，凯美瑞一家4s店的展厅里挂上了年度车的红幅，店里的员工告诉我们，他们11月凯美瑞的销售量已经超过了雅阁，其喜形于表，似乎在宣告中级轿车雅阁时代的结束，随后雅阁立即全线普降2.5万元，力度和涉及的车型范围近年来罕有，价格做为最有力的武器被雅阁用来反戈一击。其实这样的场面在中级汽车市场中已经屡见不鲜了，只不过这次雅阁遇到了最强有力的对手，多少年打下的江山似乎要被这个“同城兄弟”撼动。
外形 各有所好
一夜的北风赐予了北京湛蓝的天和清新的空气，车场中凯美瑞和雅阁并排而停，银色的雅阁和黑色的凯美瑞在阳光下产生了强烈的对比，这让我想起经常在足球赛场上出现的“德比大战”。从车身尺寸上来看，雅阁比凯美瑞要长和宽都要多一些，凯美瑞则比雅阁要高，坐进驾驶室内，凯美瑞的头部空间比雅阁要舒服（同一人调整同一座椅高度）。
新雅阁延续了旧款成熟稳重的作风，前面几乎没有改变，很男性化的三角形前大灯不怒自威，相比旧款尾部的变化很大并引起雅阁拥趸的争议，其实这款尾部造型几乎就是北美版的2006款雅阁的翻版。凯美瑞的线条相比要柔和得多，得益于“三维外型”的设计理念，车身的凹面和凸面的运用更加合理。凯美瑞的头灯是带AFS的HID看起来很有神采，同样带有LED的刹车灯与圆形尾雾灯并排而成一组灯簇，转向灯则被放在了后视镜上面，而雅阁则放在了传统的位置。
日上三竿，相约的朋友和摄影师都已到齐，同志们背了5、6个旅行包，其架势不亚于一个小小的旅游团，由于两车的后备厢翻盖部位都做凹陷形设计，后备厢都不是很大，凯美瑞达到了504升，而雅阁仅为446升，但内部规则存放物品还算方便，吞掉几个旅行包还是没有问题。
