调查显示80％消费者希望车价“水分”能一次挤干

   北京车展刚结束一周，中国汽车市场上的急风暴雨就接踵而至，众多主流品牌车型在岁末相继大幅降价，各大经销商也使出浑身解数，降价的降价、促销的促销，据初步统计，短短半个月，已有超过50款车的价格集中“跳水”。消费者是如何看待汽车的大规模降价的呢？上周，记者进行了一次市场调查，发现80%的消费者害怕降价，他们希望汽车价格的“水分”能一次性挤干，不要想降就降。

　　降价导致品牌忠诚度下降

    针对汽车市场大规模集体降价的现象，记者对成都市部分车主和准车主进行了一次问卷调查，在被调查的100名消费者中，有80%的消费者明确表示，汽车价格大幅度下降，他们很害怕，10%的消费者觉得无所谓。部分有车的调查对象表示，汽车降价对老车主的伤害特别大，特别是一次性降幅上万元的部分车型，将直接导致消费者对其品牌忠诚度的急速下降。部分接受调查的准车主认为，大规模降价只能让他们持币待购，因为从目前的汽车市场环境来看，谁先买谁就受伤害。

    降价推迟部分人购车计划

    想要买车的人都在算一笔账，每个月的油价消费已占生活消费中的很大一笔。调查显示，42%的有车族每个月在加油上的花费占到了个人生活消费的5%－10%。如果说养车成本增高打算推迟购车可以理解的话，那么降价也会影响一部分人的购车计划。80%的被调查者认为降价影响了自己的买车计划。在记者对消费者的访谈中，可以看出，降价的影响表现在对购车计划的“推迟”上。一位消费者甚至向记者坦言：近半年来汽车的大幅度降价是导致其持币待购的绝对因素。

　　■记者观察

    汽车定价向“老外”学学

    汽车价格混乱，是整个汽车市场不规范的表现。在目前的中国汽车市场，所有的新车定价基本没有进行充分的市场调查，而是参照竞争对手而制定的，因此很多车型上市后，在很短的时间内发现消费者和市场不认可时，又必须进行价格调整。

    部分行业人士在接受记者采访时表示，在欧美等一些相对比较成熟和完善的汽车市场，一款新车上市的市场销售价格的制定，都是按照一定的行业标准来制定的，在对一款车进行充分成本核算后，按照一定比例留出利润的空间，价格就这样规范化产生了，所以国外汽车市场，汽车价格相对稳定，竞争对手之间对新车的定价绝不会出现中国汽车市场“价格马拉松”的现象。他们认为，中国汽车市场的价格问题，政府应该积极主动介入，运用一些市场手段逐渐将其引向规范化方向发展，这样有利于中国汽车工业向着健康、持续、更好更快的方向发展。（段旭）

　　降价补偿车市新处方

    近日，东风日产率先在西南地区推出降价补偿举措。据悉，东风日产针对西南地区（包括重庆、四川、云南、贵州等省市在内）的众多经销商承诺，从2006年12月1日起，消费者在东风日产专营店购车后，如果企业在07年春节前（2007年2月15日前）有降价行为，专营店将对消费者购车的差额进行补偿。东风日产这一举动无疑为降价已成常态的车市注入一针强心剂。

    纵观今年车市，一汽大众、上海大众、上海通用、东风神龙、北京现代、一汽马自达、长安福特、奇瑞、华晨、吉利等纷纷加入价格战。虽然在降价之中，不乏有带动销量的成功案例。但是，降价历来就是柄双刃剑，其对企业品牌和“信誉”的挫伤毋庸置疑。汽车专家贾新光指出,在当前消费者对车价产生信任危机的形势下，“降价补偿”的出现无疑是汽车销售市场的一个利好消息，既对品牌的保值有益，又有利于消费者打消顾虑，增强购买信心。（黄明君）

　　新闻背景

    50余款汽车一夜狂降

    11月20日，自主品牌吉利汽车打响汽车降价第一枪，率先宣称旗下9款车型全部降价，最高降幅为4000元。紧接着，奇瑞汽车也喊出了“飞跃07”口号，一口气将旗下的47款畅销主力车型进行全部降价。降价大潮来势汹汹，广本、北京现代、上海通用等畅销品牌车商也将价格进行了调整，且降价幅度创新高。据了解，目前在全国很多地区市场，上海通用凯越旅行车全系列优惠最高达1.5万元，北京现代御翔2.4AT顶级版售价也下降了1.58万元，雅阁降价达到2.5万。为冲刺年终销售计划，除经销商实施暗降外，也有一些汽车生产商于近期作出明确调价。据统计，自2006北京国际车展举办以来，在不到20天的时间里，已有超过50款车型集中降价，其中，降幅较大的是小型车和中级车，如思迪、威驰、雅绅特、乐风、飞度、伊兰特、凯越、御翔、花冠和雅阁等。