昨天，起亚汽车（中国）公司总经理郑畅镐接受《第一财经日报》专访时表示，将在不久的将来考虑起诉国内厂家。起亚的索兰托已在国内发现多起涉嫌抄袭设计事件，公司正对这些车型进行研究。

  起亚（中国）市场部经理金近兰则补充说，公司在车展现场已注意到天马“英雄”SUV，该车除前脸的格栅和索兰托有所区别，其他地方相似度极高。她表示，公司正在收集资料，并将资料传到韩国起亚公司总部，还在研究知识产权问题，由于索兰托是进口车，因此可能以韩国起亚的名义起诉天马汽车。“根据程序，起亚将会在明年年初对相关厂家提起诉讼。”

  从外观来看，天马“英雄”的车身轮廓与起亚索兰托相似，尾灯的轮廓也和索兰托一样，但采用了时下流行的透明灯罩与多个独立功能灯搭配的设计；外后视镜则采用了全镀铬表面，与索兰托的半镀铬略有不同。

  不过，昨天，河北保定天马汽车公司办公室的一位不愿透露姓名的人士坚持认为，“英雄”的出生清白无辜，“其外观设计及整车设计已申请多项专利，我们并没有‘拷贝’索兰托。”对于记者追问：为何英雄和索兰托外型如此雷同，该人士则拒绝发表评论。

  “索兰托近几年来发展非常迅速，也使得它成为一些厂家模仿的对象。”金近兰对《第一财经日报》表示，今年起亚汽车进口车的销量将在1.2万辆左右，其中索兰托的销量接近4000辆，这个业绩仅次于现代新胜达，排名居进口车SUV前列。（第一财经日报 卫金桥）

  行业分析师许达认为，一味的抄袭集中在SUV市场是目前非常普遍的现象，“‘拷贝’一个畅销车的外形，然后运用工程设计中的反求技术很容易实现模仿。”这种模仿方式早在三年之前就已经被主流厂家所放弃。不过，由于价格低廉，几乎只是被模仿车型的一半，所以这些“克隆”车在二线城市和农村仍有不少市场。

  三年前的QQ和Spark产权之争曾闹得沸沸扬扬，但这一事件也成为中国自主品牌车放弃抄袭和模仿转而加大自主研发的一个“分水岭”。在2006北京国际车展上，国内主流汽车品牌奇瑞、吉利所展示的车型已很难看出模仿痕迹，在造车水平上已达到一个新的水平。