天气阴阴的，路面有点湿，索兰托在城市公路上奔驰，向试驾员展示了他的独特魅力。
起亚公司旗下最高端的ＳＵＶ车型——07款索兰托Ｓｏｒｅｎｔｏ7月中旬在中国市场上市，11月25日上午10点，本报试驾团2名成员来到了长沙湘府中路的湖南顺意通汽车贸易有限公司。
1个小时的试驾，试驾员在体育新城附近的公路上随意驾驶，空旷的公路，试驾员任意发挥。急刹车、转弯、加速、换挡，试驾员把索兰托的功能试了个遍，对车的性能有了综合评价，记者在一旁记录了试驾员的感受和对车的评价。
外形：稳重结实
对于索兰托的第一印象，试驾员刘异敏给出了“稳重结实”的评价。与老款索兰托相比，新车的外观变动不大。3条水平镀铬金属格档的设计，突出了力度和稳重感，组合式的前大灯运用了投射式的设计，与圆形的雾灯相呼应。侧面配备了侧装饰条，发动机罩上的一对具有鲜明特征的线条延伸至散热器格栅，展现了这款车的特别的车头风格。车尾的设计简洁而平稳，尾灯也更晶透，增强了夜间驾驶的安全性。
索兰托给试驾员帅银的第一感觉是，“外型沉稳，中性，整体比较协调，符合中国人的审美。”刘异敏认为，索兰托适合年轻人驾驶，整体结构比较紧凑，大气。
舒适性：宽敞安全
坐在车内，感受ＳＵＶ宽阔舒适，5个人坐在后排，感受索兰托的“博大胸怀”。帅银感觉，“索兰托内室空间很大，兼具轿车的舒适和越野车的宽敞，适合长途驾车。”刘异敏则评价，操作性很好，上手比较容易，性价比很高，与同价位的车相比，性能更高。
车在考虑舒适度的同时，安全度上升到一个很重要的位置，设置了6个安全气囊和侧气帘，在发生意外的时候可以给驾驶员和乘客提供安全保护。
内饰：人性化设计
刘异敏坐到驾驶员的座位上，摸着方向盘，上车后的第一感觉就是“视线很好，感觉很舒服”。酷爱汽车的帅银，一上车，就四处尝试各种功能，他评价，“内饰做工比较精致，考虑比较细致周到，设计人性化，无论是大灯的雨刮器还是车内的大尺寸的双杯茶座，倒车雷达、剩余油耗的提示和空调的分区设置，都细致入微地考虑到了驾驶员和乘客的需求。”
改款后的07款索兰托
总体评价
动力强劲，车内宽敞舒适，安全系数高，和同价位的车相比，性价比很好，霸气的外观，让人真正体会他的豪迈和大气。（声明：本版观点均为试驾员在同级车比较基础上得出的主观感受。）
稳重大气，动力强劲，起亚索兰托以其独特的魅力征服了本报两位试驾员。
动力：加速性能不亚于豪华ＳＵＶ
“动力比较强劲，起步比较柔，瞬间爆发力也不错，方向盘很轻，换挡比较平顺，即使从1挡换到5挡，持续加速，没有很强烈的顿挫的感觉。手动与自动一体，挡位换挡非常好，都让人感觉不到有换挡。”帅银在1挡时悠闲地开着车，缓缓前行，突然猛踩油门，车加速行驶，记者还没有明白是怎么回事，车速已经接近100ｋｍ／ｈ。
帅银敏感地感觉着动力的性能，并做出了评价：没有想到索兰托在超过2吨的重量竟然有如此良好的加速性能，甚至不亚于更高级别的豪华ＳＵＶ。经记者查证，07款索兰托在入市中国市场时，搭载的是气门正时技术的Ｌａｍｄａ3.8升Ｖ6汽油引擎，较老款增加了排量，同时也增加了功率和扭矩，可以提供高达196ｋＷ（266Ｐ）的强劲动力，百公里加速时间也达到了意想不到的8.5秒。
在反复试验了索兰托从低速到高速的行驶后，2位试驾员一致认为，索兰托隔音效果稍有不足，在低速行驶的情况下，发动机的噪音很小，但当速度很快时，噪音稍大。操控比较简单，上手比较容易，中控台的一体化三圆设计是索兰托的一大特色，车子的转弯半径很小，方向盘很轻。“我一只手轻轻一带，就可以把车转弯，不费力。”刘异敏评价。同时，帅银发现了索兰托的不足之处，他开车以5挡的车速行驶，突然一个急刹车，车上的乘客一惊，忘系安全带了，尝试了几次急刹车后，帅银认为，“刹车偏软，踩刹后，感觉刹车不是想象的那么硬朗，也许是下雨地面太湿滑的缘故。”
