据悉，买指定节能车获补贴主要是车企委托4S店在顾客购车时返还的。部分经销商滋生“雁过拔毛”的心态，部分读者向记者反映，在领取这3000元的时候不时遭遇各种“陷阱”。
节能车补贴
今年6月底，国家三部委联合发布了“节能产品惠民工程”1.6升及以下节能汽车第一批推广目录，合共71款节能车上榜，包括飞度、锋范、乐风、明锐、朗逸、科鲁兹等车型。
本报讯 （记者刘俊）国家近日出台了消费者购买节能汽车按每辆3000元补贴的政策，最新统计显示，取得资格的车型在7月汽车销售淡季仍然录得销售增长，显示政策受到市场欢迎。
不过，本报也曾报道有分析担心补助资金拨付企业或诱发销售猫腻（见6月30日 A17版），不料一语成谶。据悉，买指定节能车获补贴的规则和以往的汽车刺激政策有一处较大区别，之前“汽车以旧换新”补贴是直接面向消费者铺开和向有关部门兑现的，而节能车则主要是车企委托4S店在顾客购车时返还的。
虽然节能车补贴更加方便。但记者发现，由于中间多出了4S店这个环节，导致部分经销商滋生“雁过拔毛”的心态，部分读者向记者反映，在领取这3000元的时候不时遭遇各种“陷阱”。
节能车补贴消费陷阱
陷阱一：原有优惠大缩水
有市民反映，有4S店称购买朗逸只能享受3000元补贴，其他现金优惠就取消了，而这款车曾经还有4000元现金优惠和送礼包，同样的事情还出现在现代i30车型上。此外，还有导购员告诉消费者，补贴已“含在现金优惠当中”，而政策的初衷是要求直接在车价上让利3000元的。
这种情况还蔓延到没有获得补贴的车企。一位准备购买RAV4的王小姐发现，才说好现金优惠1.6万元，上星期已缩水到1.2万元，原因是“库存减少”。
陷阱二：加装配置才卖车
比起做减法的“私吞”补贴，做加法的“创收”却叫人有些气愤。有市民表示在某日系小车销售店，被导购员告知得加装内饰才可以买到现车。
陷阱三：称补贴车型无现车
有希望购买明锐的市民发现，在一些4S店看车的时候，被告知享受节能优惠的车没有现车、要求排队，等候的时候多达2个月。还有一些导购员声称，能补贴的车多数是手动挡，劝车主考虑别的车型。
