据路透社援引韩联社本周二报道，包括印度汽车生产商Mahindra & Mahindra Ltd在内的三家公司已经向陷入困境的韩国汽车生产商双龙汽车提交了竞购要约。
但是根据消息人士透露，雷诺-日产联盟此次并没有向双龙汽车提交竞购要约。此前，雷诺-日产联盟曾被视为这家韩国多功能运动车生产商的热门买家之一。分析人士指出，此次雷诺-日产联盟放弃竞购双龙汽车，这意味着前者有可能采取其他方式来提高在韩国市场的产量。无论是扩大现存雷诺三星工厂的产能还是进行绿地投资，雷诺-日产联盟都能够达到提高韩国市场产量的目的。
根据Yonhap的报道，Samjong KPMG及麦格理集团的消息人士透露，除了Mahindra之外，其余两家向双龙汽车提交收购要约的公司分别是印度的Ruia Group及一家韩国公司。其中，Ruia旗下控制着邓禄普及Falcon Tyres两家轮胎生产商。
目前，Samjung、麦格理及双龙汽车官方均拒绝就上述报道发表评论。而Mahindra及Ruia新闻发言人也尚未就此事发表评论。双龙汽车一位新闻发言人指出，根据计划，韩国法院将于本周之内确定双龙汽车的优先买家。
Mahindra在今年8月7日曾经表示，该公司董事会已经批准了向双龙汽车提交收购其主要股权的竞购要约的方案。据悉，Mahindra希望通过收购双龙汽车来成为一家全球主要的多功能运动车生产商。另据消息人士在8月5日向路透社透露，Mahindra计划最多出资4亿美元来完成对双龙汽车的收购。
自2009年初以来，双龙汽车就开始在法院的监管下进行重组。该公司一位新闻发言人表示，目前双龙汽车的债务水平达到7400亿韩元(合6.379亿美元)。
在过去一段时间内，包括雷诺-日产联盟及Mahindra在内的六家公司都在对双龙汽车的资产负债情况进行调查，而整个交易价值最多将达到5亿美元。目前，双龙汽车在韩国市场的份额约为2%，该公司同时向亚太地区、欧洲、非洲、中东及南美进行产品出口。
根据计划，Mahindra将于今年晚些时候在美国市场推出Scorpio皮卡，同时，该公司还在积极投资轻型卡车、重型卡车及电动车等其他领域。韩国市场的分析师认为，如果能够成功收购双龙汽车，Mahindra的生产技术将得到有效提高，而且其产品线也将进一步丰富。
2010年前七个月，双龙汽车销售了共计43811辆轿车，这一数字较2009年同期增长了235.2%。另外在今年第一季度，双龙汽车的净亏损较2009年同期缩窄了超过90%。
在本周二韩国市场的交易中，双龙汽车股价上涨了0.33%，报收于每股15200韩元。
