购车网讯 2011年7月10日，东风标致508正式上市。此次上市的新车包括2个排量4款车型，售价区间为16.97-22.97万元。东风标致508以16.97万的起步价表明了厂家的诚意，丰富的配置也成为媒体关注的焦点。但究竟其华丽的外表下，有着怎样的动力操控？7月22日，厂家在广州奥体试驾中心举行了珠三角媒体试驾会，让一众媒体记者们第一时间感受来自东风标致的魅力和底蕴。
知行合一，508试驾
专业人员讲解试驾路线
本次试驾活动分为几大项目，专门测试508在不同极限状态下的表现。第一个项目是直线加速+急变线+90度急转弯，第二个项目是绕蛇形桩，第三个是体验比赛区，练习出库入库的技巧。
倒车出库入库比赛
直线加速
急变线
508的长宽高分别为4826*1855*1465mm,较长的车身并没有影响它的灵活性，而且它采用的是前麦弗逊，后带横向稳定杆的多连杆式四轮独立悬挂。在绕桩时的表现可圈可点，只见508贴着桩筒飞身而过，没有明显的侧倾。
急变线
在动力方面，国产508有2.0升+5速手动变速器和2.3升+6速Tiptronic自动变速器（带有运动或雪地模式）两套动力总成，其中2.0L发动机最大功率为147马力，最大扭矩为200N·m。2.3L发动机的最大功率为171马力，最大扭矩为230N·m。我们试驾的是2.3L的排量。起步加速时，油门较为平顺，反应也比较直接。在直线加速的中后端，速度随着转速的攀升不断提高，动力感觉源源不断。在急变线路段，编辑没有刹车，而是松开油门，以车的惯性高速安全通过。如果速度过快，ESP会马上介入，及时纠正，避免打滑现象发生。
对于很多女生，倒车入库可能是最头疼的事。别看508车身这么长，倒车时还是相当灵活。在游戏环节，有些媒体高手，用时13秒就完成了出库入库的动作。
绕桩
编辑感受：
东风标致向来以浪漫安全著称。从206、207、307，到408，再到现在的508，东风标致的产品线不断完善。508的诞生填补了东风标致在B级车市场的遗憾。
配置丰富是东风标致508的一个特点。高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、Info-Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话、8扬声器等。顶配车型的配置更加丰富，例如带清洗功能的智能转向氙气大灯、LED日间行车灯、智能无钥匙进入、后窗电动遮阳帘、彩色抬头显示屏以及后排多媒体影音系统等。此外，驾驶员腰部电动按摩、外后视镜联动驾驶员座椅智能记忆功能、前/后排座椅加热功能、后排电动可调座椅等，为车主提供舒适的乘坐体验。
同时，安全配置方面，国产508全系标配ABS+EBD、紧急制动辅助、ESP、坡道辅助、前排四气囊、ISOFIX功能、后4探头倒车雷达等，高配两款车型上还配有前后贯穿式侧气帘。
在外形设计上，508并没有采用此前的夸张前脸设计，外形设计更容易让人接受。508也是首款采用标致新型狮子徽标的轿车。
在B级车市场，竞争将相当激烈。508的对手包括雪铁龙C5，新迈腾，新帕萨特，蒙迪欧-致胜，新君威以及日韩系的雅阁、凯美瑞、新索纳塔以及K5等。究竟508市场表现如何，我们拭目以待吧。
