“金九银十”果真名不虚传，10月国内乘用车销售151.6万辆，同比增长21.6%，环比下滑1.1%，也就意味着“银十月”整体市场表现是要稍逊于“金九月”。相比今年1-8月15%左右的增速，9、10两月整体还是相当给力的。10月之所以依然保持不错的增速，原因在于三包政策从10月1日正式开始实行，部分消费需求从8月和9月推迟到10月，同时日系车10月销量强劲反弹推动整个增速攀高。随着年底接近，编辑相信11和12月中国车市依然会保持不错的增长态势，整体增速在15%-20%左右不是难事。
日系车企持续爆发，最高增212%
车企销量盘点，每月必关心日系品牌。8月日系四大在华车企仅日产取得1%微增长，丰田和本田同比下降4.2%和2.5%，马自达更是同比大降22.6%。进入9月，由于去年销量的低基数和本身终端市场销售回暖，丰田、日产、本田、马自达9月同比增长63.5%、83.4%、118.1%、34.4%。时间来到10月，日系车企继续发力，多款新上市车型有着良好的开局，比如新一代雅阁、新RAV4等。10月丰田、日产、本田、马自达销量分别为82400辆、114700辆、75150辆、17904辆、同比增长幅度为80.6%、128%、212%、88%。可以说日系品牌即使没有完全恢复元气，但市场受欢迎程度已经有着根本扭转。
最耀眼合资品牌长安福特，累计增68%
长安福特是今年合资品牌中最为耀眼的一匹“黑马”，月月捷报频传。10月销售70173辆，同比增长61%，稍低于9月的72231辆。今年1-10月累计销售536421辆，与去年同期相比暴增68%。长安福特之所以高速增长，源于新车型的给力，特别是福克斯，9月销量39710辆，今年累计销量达326557辆，仅次于同级“销量王”朗逸，同比增长48%。另外，新蒙迪欧、翼虎、翼搏等全新一代车型均有不俗的市场表现。
销量坚挺代表通用汽车，10月在华刷新高
通用汽车几乎是国内品牌最多的合资车企，10月在华销量再刷新高，销售282446辆，同比增长12%。其中上海通用10月国内销量132954辆，同比增长13%。
具体各品牌方面，别克销售为69746辆，同比增长15.3%。凯越系列销量为23463辆，英朗XT与GT的销量共计16,987辆。雪佛兰品牌10月销售59006辆，同比增长8.0%。科鲁兹销量增长27.0%，达到26273辆。此外，雪佛兰旗下赛欧系列和迈锐宝的销量分别为16843辆和8814辆，继续保持强劲的市场表现。
凯迪拉克品牌在华销量在10月份延续了强劲的增长态势，实现销量4202辆，同比增长68.7%。凯迪拉克旗下最热门的车型XTS 10月份销量为2292辆，创下了月度销量的历史新高。五菱品牌10月份在华销量同比增长14.2%，达到135687辆。五菱宏光系列销量同比劲增61.2%至55150辆。宝骏品牌销量同比下滑27.0%，为8006辆。
自主明星车企长城、吉利汽车增长强劲
10月长城汽车销售6.6万辆，同比增长8.3%，其中SUV销售3.8万辆，同比增长22.1%。旗下热销车型哈弗H6销售2.1万辆，同比增长46%，哈弗M4销售1.2万辆，同比增长22%。随着哈弗H6升级版和运动版车型的推出，哈弗H6销量持续上扬，目前订单比例已经达到50%以上，所以说产能很大程度上制约了哈弗H6销量继续上升。随着哈弗H8将于广州车展上市，以及明年还将推出哈弗H2、长城C50改款新车，我们对长城汽车未来市场表现还是充满期待的。
吉利汽车10月销售55785辆，同比增长30%，今年1-10月累计销售43.16万辆，同比增长16%，已完成年度销量目标的77%。吉利汽车的快速增长源于多款主力热销车型，帝豪EC7刷新历史最高销量纪录，10月销量高达20275辆，同比增长36%。全球鹰GX7及英伦SX7合计销量为7436辆，较去年同期大幅增长约62%。
10月海马汽车销售15584辆，同比下降5.4%%，1-10月累计销售138824辆，同比增长4.19%。其中，10月SUV销售3890辆，同比增长10.20%；本年累计SUV销量34056辆，同比增长98.77%。
中国市场吸引力大，豪车增长依然很快
10月，沃尔沃在华销售5086辆，同比暴增50.1%，今年1-10月累计销售48466辆，同比增长42.2%。随着国产沃尔沃S60L将于广州车展首发并且随后上市，以及沃尔沃XC60、S60、V60、V40等一系列车型的热销，预计沃尔沃将继续保持良好的增长势头。
相比沃尔沃的高速增长，奥迪作为“老大哥”表现同样抢眼，10月销售（包括香港）41117辆，同比增长14.5%，今年1-10月累计销售399330辆，同比增长19.9%。奥迪在国内市场的奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪Q3依然是各自细分市场最受欢迎的车型。
