上半年，日系车的表现依然不尽如人意。时间来到8月，仅日产保持了微乎其微同比1%的增长，其余车企则依然处于负增长的局面，丰田、本田、马自达8月分别同比下降4.2%、2.5%、22.6%。随后中国车市迎来了传统销售高峰“金九银十”，日系车企开始集体高速增长，丰田、日产、本田、马自达，9月在华销量分别为72100辆、117100辆、73990辆、17821辆，同比增长63.5%、83.4%、118.1%、34.4%。当然，日系车企能够在9月取得高速增长与整体销售回暖直接相关外，去年销量下降后的低对比基数也是不可忽视的。

    11月12日更新：2013年10月汽车销量排行榜 最全榜单抢先看（点击链接阅读）

    10月已过，日系车是否继续保持逆袭的姿态，还是昙花一现呢？随着近两日，日系在华车企公布销量数据，答案最终出炉。10月，日系车企增幅再度攀高，丰田、日产、本田、马自达同比增幅均在80%以上，较8月更猛。而且除了马自达之外，其余车企今年1-10月累计销量实现了同比正增长。另外，丰田之外，其余车企单月销量超过了钓鱼岛争端影响之前的2011年10月，也就意味着真正在消费层面上的受欢迎程度开始回到往年同期水平，而不是单纯的季节性因素推动。

    10月，日系四大在华车企丰田、日产、本田、马自达销量分别为82400辆、114700辆、75150辆、17904辆、同比增长幅度为80.6%、128%、212%、88%。相比9月，丰田销量增加10300辆、日产下降2400辆、本田增加1250辆、马自达增加83辆，从环比角度出发，丰田的表现最好，本田和马自达平分秋色，而日产则显示出后劲不足。

    具体分析，丰田10月在华销量为82400辆，相比去年10月的45600辆，同比大增80.6%，不过对比来看，丰田的增速却是四大日系车企中最低的，本田和日产销量均实现了翻倍，而马自达的增幅也要高过丰田。对比2011年10月，丰田当时的销量为86400辆，也就意味着还减少了4.6%，所以说，丰田虽然取得了高速增长，但直接去取决于去年的低对比基数。

   今年1-10月，丰田在华累计销量为719200辆，去年同期为685900辆，同比增长4.9%，是继续2月份以来再度实现了累计销量同比增长。今年丰田在华的销量目标为90万辆，也就意味着余下要实现180800辆的销量，不过以目前的态势看，最终能完成的可能性微乎其微。当然，相比9月丰田还是取得了10300辆的销量增长，编辑分析还在于丰田RAV4正好处于新老交替阶段，所以销量在10月集中体现出来。丰田今年还有两款小型车新威驰和新雅力士将上市，这两款车型售价将在7-10万元左右，较老一代车型便宜实惠不少，更为关键的是两款车型均年轻时尚，符合当下年轻消费群体的审美和用车需求，相信这两款车将继续推动丰田销量提升。

    日产10月在华销量为114700辆，同比增长127.8%。日产在华销量是四大车企中最高的，而且表现更为稳健，到10月，日产已经在中国市场实现了连续四个月同比增长。相比钓鱼岛事件前的2011年10月，日产销量依然增加了15.2%，这点来看，也表明日产在华是呈上升态势的，而丰田相对来说则在倒退。

    今年1-10月，日产在华累计销量为1000400辆，超过了百万辆大关，同时也超过了2011年同期销量，鉴于销售表现是四大日系在华车企中最为出色的，日产还将年度销量目标由125万辆上调到127万辆，余下的两个月需要实现的销量为299600辆。所以我们大胆的预测，在未来两个月没有能走量新车的推动下（即将上市的仅天籁•公爵），日产旗下车型优惠力度会小幅攀升。对于中日钓鱼岛争端的影响在日产销量中体现的尤为明显，2011年和2012年日产在华销量分别为1181530辆和1247436辆，日产早已制定的在华10%的目标市场份额因此至少需推迟一年以上实现。

    本田10月在华销量为75150辆，同比增长211.6%，这是因为去年9、10月本田销量狂跌，其中10月销量仅为24115辆。不过和日产一样，相比2011年10月的51826辆，本田依然取得了45.0%的增长，而且10月销量刷新了本田在华的最高销量纪录。

    今年1-10月，本田在华累计销量为572405辆，同比增长15.8%，是四大日系在华车企中最高者，相比2011年同期的481118辆，也上升了19.0%，所以综合来看，本田在华的表现是最为抢眼的。本田取得高速增长在于老车型本田CR-V表现稳定，同时还有多款全新车型的推动如新雅阁、杰德、凌派，这是销量井喷的根本。本田今年在华销量目标为75万辆，意味着还需完成177595辆销量，最终能达成目标的几率还是不小的。

    马自达是近几年四大日系在华车企中表现最为“颓废”的一家，10月在华销量为17904辆，同比增长88.2%。去年10月马自达销量为9511辆，前年10月销量为17292辆。

    今年1-10月，马自达在华累计销量为142571辆，同比下降9.5%。整体表现看，马自达依然是处于低迷状态，全新上市的国产马自达CX-5似乎“叫好不叫座”，这对马自达是一大打击，另外，马自达3星骋、马自达2、睿翼等一系列车型几乎处于同级销量垫底的窘境，所以马自达的希望还在于全新一代马自达6和马自达3的国产。今年马自达在华销量目标为20万辆，与丰田的一样，能完成的可能性也不大。（文 购车网/陈军）