5月1日，新《机动车强制报废标准规定》开始实施，其中严格的尾气排放标准检测备受关注。业内人士表示，二手车市场作为汽车的二级市场，新规实施，在增加年审难度的同时，缩短车主的换车周期，也让原本受外部经济环境影响而供过于求的二手车市场雪上加霜，未来江门二手车价格将逐渐走下坡路，行业面临重新洗牌。

    [现状]二手车市场供大于求

    据了解，江门二手车市场主要集中在环市一路及迎宾大道西的迎宾车城。位于环市一路的中兴二手车行是江门市较大型的二手车行，待售二手车达70部以上，以合资车居多，种类齐全，涉及丰田、本田、日产等多个品牌。据导购人员介绍，销售车辆以车龄6年—10年居多。

    迎宾车城作为江门市区大型集中化的二手车卖场，内驻二手车行近20个，不过现场顾客寥寥无几。记者从车辆汽车挡风玻璃上张贴的介绍得知，二手车较之新车，平均每年折价超过1万元，如一部2012年5月出售的丰田凯美瑞，行驶1.5万公里，目前售价21.3万元，较之新车减少3万元；一部2007年的日产顶配轩逸，售价9.3万元，较之新车便宜6万元。

    对于汽车报废新规的实施，车主表示购买二手车将更加谨慎。“现在年审更加严格，那些车龄超过8年的车几乎通不过检测线，我倾向于选择3年车龄的小车。”前来迎宾车城看车的市民顾先生说，他看中一部2011年入户的本田锋范手波轿车，因已通过年审，售价8万多元，比较划算。

    据业内人士介绍，近两年由于整体经济环境不景气，加之更换新车的车主多，买二手车的少，二手车市场呈现供过于求的状况。随着近两年新车发布增加，价格逐渐下调，同车型相隔两年价格相差几万元。

    “10万元内的新车，几乎平均每年就降价起码5000元，而几年前的奥德赛售价接近30万元，现在24万元就能买到新车，平均每年降价1万元。”仁和二手汽车信息中心评估师罗向光说”。

    对此，车城二手车负责人谢新水表示赞同，他补充道，这两年的经济低迷，也对二手车市场带来一定影响。“有好几个开厂的朋友都说近年生意难做，加上今年股票涨跌不稳定，他们都不敢随便下手。”

    而诚信二手车行国家认证评估师钟海英则表示，“原本一些好品牌车能卖去广州，现在广州又开始限牌，汽车流通出现阻碍，对生意也有影响。”

    [举措]车行降价明哲保身

    “新规定出台最直接的影响是旧车更加不值钱，这对二手车市场打击很大。”谢新水表示，由于新规定对于尾气环保方面的检测标准很多，导致“高龄车”卖不出好价钱，甚至卖不出去。“以现在的检测标准，有些6年车都过不了，10年以上的汽车就更加艰难。”谢新水说。

    钟海英说，去年5月，诚信车行二手车成交量达40余台，今年5月仅成交10余台；存货方面，去年全年仅有30多台，今年至今已达到80台。“供求不对等，有时不得不降低车价出售，上月我们30万元入货一部丰田霸道，鉴于市场情况，最终以27.8万元成交，目前整个二手车行业生意一直处于亏本状态。”

    二手车市场冷淡，加之新规实施更是雪上加霜，在此背景下二手车行将如何度过难关？对此他们表示，将控制高龄车的进购，今年主力以去库存为主，不排除通过让利降价等优惠方式吸引顾客购买。

    “如果情况继续下去，我就要转行了。”有二手车行负责人称，新规对小型二手车行的打击是致命的，虽然大车行抗风险能力强，不可避免也会导致元气大伤。“新的规定出来会有一个寒冬期，目前暂时没有应对措施，主要以销货为主，希望国庆、春节等大节日客流量增加，届时将会采取一些降价让利等措施惠及车主。”钟海英说，按照目前行情，未来二手车价格逐渐下降已成必然，二手车市场面临行业洗牌，希望明年整体经济环境有所好转。

    [相关]3个检验周期不过关强制报废

    按照新的《机动车强制报废标准规定》，非营运的小、微型客车和大型轿车，将不再有15年的年限，改为按里程报废。其中，小、微型非营运载客汽车在行驶里程达到60万千米后，将实行引导报废。

    在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内没有检验合格的车辆应当强制报废。相关人士表示，虽然新规取消了私家车的报废年限，但提出了机动车年检、尾气检测不合格等强制报废的规定。对车辆年审的标准提高了，特别是绿标的实施，对汽车的尾气排放标准要求更高。