或许是因为中国汽车市场的不断成熟，售后服务愈发受到厂家重视；又或者是车市不景气，卖车已经不赚钱，售后成为车企下一个香饽饽，总之在刚刚结束的广州车展(微博)上传递出一个强烈的信息：打造专属的“售后服务”品牌在国内车市全面开花。多数厂家在推出新车的同时，也推出了全新售后服务品牌。无论如何，最终受益的还是消费者。
新进品牌为了打造品牌形象第一时间推出售后服务品牌，比如广汽菲亚特发布了全新售后服务品牌——“ELITE Service 菲凡尊享”，DS也正式发布了售后服务品牌“DS SERVICE”。广汽菲亚特为客户提供“7×24小时服务热线”、“预约服务”和“专属第三方道路救援”，并给予客户从新车交接到维修保养的全程化跟踪服务，确立了以新车交接为起点的10步标准服务流程。特别是Viaggio菲翔的客户，更可享受到3年10万公里免费保修服务。DS SERVICE服务品牌简单的说是，提供一对一管家式服务、24小时特色预约、透明车间、竞技速保等渗透客户用车过程中的每一细节。
遭受重创的日系车尤其重视新售后服务品牌的推出以恢复名声。东风日产推出的“7天包换”政策尚属首次。即从11月22日起，消费者在购买东风日产NISSAN和启辰双品牌车型时，所购新车在特定的品质问题范围内，7天包换。广汽丰田(微博)也与经销商代表向顾客作出“用车无忧”的承诺，今后5年内，凡是购买广汽丰田生产的车辆，在特定意外事件下受第三方恶意破坏，广汽丰田经销商将对车辆损失和乘员伤害予以“车主0负担”补偿。
对于售后服务的不断提升是车市不断走向成熟的重要标志，不仅是国际大牌，还是自主品牌都在抓紧行动。正如近日奔驰宣布将继续推行三年不限公里数保修计划；长安福特针对全新福特翼虎在国内率先终身免费提供紧急救援呼叫服务等。与此同时，吉利也宣布已经从“价格导向型”向“顾客价值服务导向型”转变，售后服务需要支撑品牌溢价。战略转型后，吉利所有售后服务都有了管理规范，建立了厂家与全国服务站之间的技术业务与支持交流渠道的信息化、平台化通道，实现了吉利服务领域全国范围的有效联动、即时交流、信息共享、快速查询车辆出现的技术疑难问题解决方案。有效改善了之前只管卖、不管修的混乱局面。
