豪门厮杀一直是吸引大众眼球的热点，这里的战场一直是血雨腥风，勇者胜。在中国汽车市场，同样的戏码也在不断上演。因中国豪车市场逐渐转冷，让三大豪车品牌奔驰、宝马、奥迪的竞争进入到白热化时期。但相比对手的顺风顺水，领先的宝马这时候却显得有些力不从心。

中国人钱不好赚 谁拖累宝马捞金后腿？

    宝马CEO诺伯特•雷瑟夫日前承认，宝马品牌在销量上有可能不敌竞争对手奥迪，需要加上MINI品牌来保持冠军地位。众所周知，问题出现在中国市场。

    过去几年虽然宝马在华一直保持领先地位，但是年增长率确在不断下滑，落于竞争对手之后。曾经70%销售增长率的辉煌已不在，2014年宝马品牌在华累计销量达455,979辆，增长仅为16.7%，宝马预期未来数字可能会更低。但最让宝马耿耿于怀的还是利润的不断缩水。对于一家开门做生意的企业，如果赚不来钱也就没有了存在的意义。在众多海外车企在华忙乎捞金的时候，是什么拖累了宝马的后腿？

    宝马国产化进程急需加码

    当前，大环境下中国政府主张廉洁自律，这样的整体社会风气下各行各业都“奉公守法”低调起来，作为奢侈品的豪华汽车自然也就失去了往昔的大客户，宝马作为其中的代表，销量自然会受到了一定影响。但这是所有豪华车企都面临的生存环境，很难将低利润归咎于此。

    业界也有观点认为主要原因是宝马品牌车型过多，研发生产投入量大，致使回收利润低。一直以来宝马信奉着“多生孩子好打架”的信条，不断细化市场，只要竞争对手推出新的细分产品，宝马也不甘落下。雷瑟夫面对现在的窘境就将其归咎于对手奥迪推出小型车A1，宝马在这些领域尚未推出匹敌的产品。但专家认为现在已经不是靠销量追逐利润的时候，为了捍卫销售之冠，盲目扩张的做法已经不再适用，宝马必须停止这样愚蠢的做法。