2015年国内SUV需求持续火热，而轿车增速首次出现了负增长。2015年全国轿车销量为1172.02万辆，同比下降5.33%。而2014年和2013年同比增速为3.06%和11.77%。可见这两年轿车销量呈大幅下降的趋势。更为严峻的是，自主品牌轿车销量为243.03万辆，同比下降12.50%，而这可是在2014年下降17.40%的基础上，再次大跌。不可否认，这两年自主品牌凭借SUV的热销，在总销量上还是增长迅速，而轿车的快速败退存在极大隐忧。

    各级别车型方面，朗逸蝉联合资紧凑型车冠军，销量为379069辆，较2014年有着小幅增长，紧随其后的轩逸和英朗，销量分别为334087辆和290213辆，这两款车均取得了大幅增长，特别是英朗，新车定位大幅降低，同时上市后不久终端市场出现大幅优惠，依靠新车效应和性价比优势，备受消费者认可。自主紧凑型车方面，帝豪EC7轻松夺冠，销量为206226辆，相比2014年也有大幅提高。

    微型车和小型车冠军分别是北斗星和赛欧，2015年销量分别为50328辆和213457辆，不过两款车相比2014年都有不同程度的下滑，可见随着国内用车成本逐渐上升，这类低价车型受到了严重冲击。

    中级车方面，帕萨特拥有较大优势，销量为205794辆，二三名为迈腾和名图，销量分别为155507辆和154603辆。相对来说，中级车市场虽然不至于大幅萎缩，但实际表现也不容乐观。