早几日，中汽协发布了4月及1-4月国内汽车产销数。4月汽车销售184.17万辆，同比增长13.8%，环比下降9.50%，1-4月累计销售726.62万辆，同比增长13.23%。相比去年同期，今年1-4月增幅给人惊喜。在几大品类中，SUV的热销火爆程度依然是首屈一指的。4月销售22.79万辆，同比增长45.66%，环比下降2.96%。1-4月销售86.14万辆，同比增长44.06%，增长幅度是全国车市平均增速的3倍以上。

    SUV销量前十车型相比3月变动不大，奥迪Q5进入前十，替代了瑞虎的位置。本田CR-V再度爆发，证明在城市SUV市场毫无争议的王者地位，销量高达25000辆。自主品牌翘楚哈弗H6和长期叫板CR-V的途观销量小幅下滑。值得关注的是，全新上市车型福特翼虎，销量提升幅度超出预期，连续两月逼近万辆大关，能否最终比拼本田CR-V和途观，我们拭目以待。

    11-30排名中，能说的车型还真不少。3月19日正式上市的翼搏首月销量为5774辆，看来9.48-12.78万元的低售价确实还是颇具吸引力，相比昂科拉则连续多月下滑，本月销量仅为2696辆，与3月相当，据说，昂科拉搭载国产动力的车型即将上市，价格适当下降后，应该能刺激销售。长安CS35、传祺GS5、瑞风S5等一批自主SUV表现不俗，尤以传祺GS5表现更值得关注，毕竟代表自主SUV在10万以上区间的接受度。标致3008销量也比较稳定，每月在4000辆左右，估计突破5000辆/月关口的可能性不大，因为本身定位比较小众，价格也稍微偏贵。

    奥迪的第二款国产SUV Q3上市首月销量为3780辆，这款车型购车网不久前做过实拍，与进口奥迪Q3相比，国产版并没有在缩水，价格却便宜了不少，对于钟情奥迪品牌SUV和高品质的消费者，奥迪Q3是不错的选择。

    宝马X1抢了奥迪Q3的国产先机，但市场表现却不尽如人意，4月销售2294辆，1-4月也才区区8771辆，看来，宝马在中国市场想全面抗敌奥迪，还得多动动脑子。最让人揪心的是广汽三菱新劲炫，经销商渠道的缺乏，导致这款车型销量有逐月下降的趋势，4月最新销量已掉到1700辆，如果再不通过营销补救，这款SUV迟早被淹没。

    吉利的“多生孩子好打架”确实比较无奈，全球鹰GX7换个标投入到英伦旗下，希望借当下最有希望大卖的SUV车型扶持一把英伦品牌，事情往往事与愿违，英伦SX7首月销量1566辆，相对应的是全球鹰销量从3月的5001辆下降到3024辆，被此消彼长了， 很明显的1+1＜1。分析来说，全球鹰和英伦其实都属于新生品牌，没有固定的群体和坚实的的群众口碑，这种换标且定位重合的新车，自然不会产生1+1＞2的效果。

    奔腾X80将5月16日上市，还未上市就报上了销量在中国车市比较司空见惯，这些销量是首批发给经销商的展车和试驾车等，具体表现还得看上市后的实际销量。

    毫无悬念，垫底的月月垫底，主要问题在于品牌、定位、价格因素，犯了其中一条或两条就很致命。（文 购车网/陈军）

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