新车频出、降价增配成为蓉城车市反弹的两大推动力

　　6月份以来，成都车市出现了两大潮流：一是以中级车降价引起的车市价格体系整体崩盘，一是各种新车接二连三地推出，不断为车市注入兴奋剂。这两股势力均在不同程度地刺激着车市的消费，使得7月以来的销量出现明显复苏。

　　销量

　　价格稳定促进稳步上升

　　近日记者从成都车市发现，6月份车市低迷的现象有了明显改观，凡是已经作出了价格调整的车商或者是在降价潮期间推出了新车型的车商，都开始收获销量的回升了。凯美瑞依然是大家关注的焦点车型，广本雅阁、上海通用雪佛兰景程、北京现代御翔、长安福特蒙迪欧等车型也开始摆脱了门庭冷清的局面，据介绍，现在一天卖出去的车要抵上个月几天卖出去的量。

　　明嘉现代市场部经理张玉东称，7月份前半个月该4S店伊兰特的销量已经超过6月份很多。每日前来看车和提车的消费者数量已慢慢回升到旺季的水平。正在该店选车的王先生告诉记者，等了一个月，看到价格基本上稳定了，所以下手买车。

　　数据显示，目前成都大约80%的车商的销售量都恢复到4、5月份的平均水平。

　　原因

　　降价和新车是主要动因

　　谈到促使车市回暖的原因，经销商们几乎都认为主要取决于老款车降价和新车上市两股力量对市场的刺激作用。

　　7月上旬，广州本田雅阁经销商推出了最高组合优惠3万元的大礼包；北京现代伊兰特、索纳塔、御翔整体调价，最高降幅达到1.9万元；上海通用凯越最高优惠1.5万元；两厢飞度市场售价最高优惠1.2万元；北京现代雅绅特两款车型跟着下调了8000元……与此同时，新车频频上市成为车市又一大推动力。6月23日，上海大众推出新POLO劲情、劲取，北京现代推出两款雅绅特新车型；7月8日，一汽大众新宝来上市……

　　此外，部分目光敏锐的车商及时采取刺激消费的个性化营销手段，也对车市回暖起到了推波助澜的作用。记者从成都风神获悉，6月份该公司代理的主要车型千里马一直卖不动，在推出一系列增配车型后，前来展厅看车买车的消费者络绎不绝。

　　预计

　　8月份成都车市提前向好

　　那么，目前刚刚复苏的成都车市能维持多久？8月份车市又会发生怎样的变化呢？车商们普遍认为8至9月销售还会一路上扬。好几家车商都认为，现在的消费者都非常理智，他们不会在降价潮“正在进行时”买车，但是当降价潮过去后，他们也不会浪费太多的时间去等待——车市的回暖已经不可阻挡。另外一些车商则认为，从往年车市行情看，7月份本来就是淡季，而到了8月会逐渐回暖。今年则有些反常，7月份就开始复苏，8月份肯定会旺市，而接下来的9月又到了传统的消费高峰。因此，今年下半年车市还是有盼头的。

　　经销商的这种直觉似乎很快从消费者吴先生那里得到了印证。吴先生说；“在我们单位的同事中，最近想买车的太多了。不过我看上的是最经济的车，而他们都要买蒙迪欧啊雅阁啊那些十几二十万的车。现在车价都降得差不多了。我是一个耐不住性子的人，我反正是准备下手了，我看他们也快‘稳不起’了，几个都说该降的都降了，再等已经没有意义了。还有，到了9月份旺季的时候买车，恐怕还没有现在这么好的服务态度呢。”

　　本报记者 吕越