在安徽省强撮之下的“奇江恋”，目前没有更进一步的实质性进展。不过，这两家汽车公司——奇瑞汽车和江淮汽车却就重组问题向CBN记者表达了清晰却又截然相反的意愿。

       日前，奇瑞汽车总经理助理金弋波在接受CBN记者采访时表示，奇瑞汽车对于江淮重组一事持欢迎态度，“江淮汽车是一家稳健的公司，奇瑞一直走着不断创新的道路。

       两家公司的资源互补性很强，可以实现强强联手优势互补，对于振兴安徽省汽车工业也有积极意义。”

       而江淮汽车副总经理戴茂方则表示“政府的规划也必须按照市场经济规律来”，从目前的情况看，“拉郎配”显然不符合经济规律。

       戴茂方在接受CBN记者采访时表示，江淮汽车的基本发展举措就是整合资源，不排斥与奇瑞在采购、技术上的合作，“江淮无论是什么在情况下，要自身做强做大，”“相信政府还是尊重市场规律的”。

       江淮、奇瑞重组最早见于安徽省政府今年5月6日印发的《安徽省汽车产业调整和振兴规划》（下称《规划》)。《规划》明确表示：大力推动汽车企业联合重组，支持奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等按市场原则在省内进行联合重组，力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团，进入国家重点支持序列。

       接近安徽省政府的一位人士对CBN记者表示：“过去安徽省有一些不错的企业，比如美菱和荣事达，但因规模和市场的原因被其他公司控制。安徽省不想这样的事情再发生在汽车产业上。”

       今年年初，国资委等部委出台了《汽车产业调整振兴规划细则》，明确了汽车产业兼并重组的主旋律，其中奇瑞汽车被国资委列为“四大四小”中的一员，明确了在产业重组中的主动“实施区域兼并重组”的地位。

       2009年上半年抢眼的表现或是江淮汽车的底气。2009年上半年，江淮汽车在商用车整体形势不利的背景下仍实现了15%的增长，销售汽车15.2万辆；乘用车发展迅速，连续4个月月销量超过1万辆，上半年江淮乘用车销量同比增幅达到66.4%。2008年底，江淮汽车制定了2009年总销量21万辆的目标，目前该目标已经调整为30万辆。

       奇瑞汽车今年上半年销量21.12万辆，同比增长1.54%，目前奇瑞正积极筹备A股上市。