两年一度的上海车展将在2013年4月20日开幕，迄今为止上海车展已经成功举办了15届。随着汽车逐渐成为寻常百姓家的必需品、成为中国经济发展链条上的重要一环，上海车展的地位也在不断上升，近年来无论在规模、展馆设施上都已经成为全球最重要的车展盛会之一。而往届上海车展全球首发车型数量之多，也无疑让上海车展当之无愧的被称为“国际A级车展”。

    车展媒体日压缩为1天 网友微博晒VIP贵宾票

【网友在网络上“晒” 上海车展“VIP参观票”】

    与往届不同，2013年的第十五届上海国际车展将原本2天的媒体日压缩为1天。网通社记者登录上海国际车展官方网站后发现，本届车展官方提供2013年4月20日为媒体日，当日除媒体之外还特别开设了贵宾、特邀贵宾专场。近年来对于车展的关注度持续升温，以往届车展的经验而言即便是专业观众日每个展位的周围也会被围得密不透风。“这类观众可以在20日晚8点以后入场，没有新闻媒体、没有那么多的人，会方便一些”网通社记者在联系上海车展主办方时，一位工作人员这样回答。

    随后，记者再次致电上海车展组委会票务中心询问贵宾票之事，对方负责人表示“不便透露、不知道”。而随着车展的临近网络微博中一些已经得到贵宾票的观众开始“晒票”，让人们看到了这张确实存在的“贵宾票”。

    同为国际A级车展 2天媒体日已是成规

    除了巴黎、法兰克福、底特律、东京、日内瓦车展之外，上海车展正逐渐成为亚洲的代表跻身全球A级车展阵营。而我们历数最近几届国际车展会，发现为期两天的媒体日已成为各家车展的“成规”。通常，主办方也会将媒体日选择在工作日，待媒体日过后迎来公休日以便公众的参观。

    往届上海车展大都为2天的媒体日，两天时间里汽车厂商可以有选择性地进行新闻发布活动，每一场新闻、新车发布之间会预留一定的空档，以便于新闻记者在各个展馆之间奔波。而2013年上海车展媒体日被压缩到1天，这让很多厂商、媒体遇到了同样的难题——怎么宣传？怎么跑会？

    某品牌宣传负责人告诉网通社记者，你可以想象20号一天几十场新闻发布会，我们的宣传在一两个小时以后也许就被“淹没”了。有些厂商则采取了变通的方法：选择18日、19日两天提前召集新闻媒体进行重要的新闻发布活动。而新闻媒体记者的普遍反应则是：“跑不过来，有些厂商的发布会只能放弃”

    再有2天第十五届上海国际车展将拉开帷幕，在媒体日“由2变1”后。一天之内，全球以及国内车企将首发百余款全新车型。以上海国际车展为开端，各家车企上海国际车展也将开启本年度在中国市场的火拼。