新一轮经销商兼并重组的变革正暗流涌动。

    近日，庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华，向记者表达了对并购日系车经销商的浓厚兴趣。

    “日系车（经销商）价格合适了肯定会收，只是现在还在等待最合适的收购时机。”10月26日，出席北京国际汽车博览中心项目发布会的庞庆华对记者表示。

    “目前，日系车的低迷让日系车经销商的资产被市场低估。在这种情况下，有投资眼光的集团介入日系车经销领域，这无疑是非常有利的。”汽车行业分析师张志勇(微博)在接受《华夏时报》记者采访时表示。

    日系之殇

    尽管本田公司副社长岩村哲夫已经表示中国销售商的来客数量正在慢慢恢复，并预计明年2月销量可能会恢复。但是《华夏时报》记者在走访经销商时却发现，销售情况低迷的现状似乎没有多大改观。

    10月30日，位于北京来广营的一家广汽本田4S店门可罗雀，5面巨幅五星红旗依旧醒目地悬挂在店面外。一名销售顾问表示，现在客流与9月相比没有太大的变化。由于日系车销售持续遇冷，曾在亚市做日系车销售顾问的张先生也已离职回了东北老家。另有东风日产经销商透露，厂家已经降低4S店三成的目标销量。

    据了解，近期日系品牌经销商的月度销售指标都得到不同程度的下调或取消。丰田、本田、日产等下调月度销售指标，降幅在40%到50%。东本某4S店的销售经理告诉《华夏时报》记者，“现在日系车的市场表现依然不好，不过厂家对每个月的销量已经没有硬性要求了，从这个角度来说压力不算大。”日系车品牌下调月度销售目标，在很大程度上释放了经销商的压力。张志勇分析称：“在一些日系企业放弃了对经销商硬性指标的销售要求的情况下，大部分经销商出于经营的长远考虑，不会轻易选择退出。但是也有一部分经销商面临比较大的资金压力，如果此时有更好的投资方向，自然会有出售的意愿。”

    “市场行情难以捉摸，如果自身的盈利长时间得不到保障，加入到大经销商集团的收购整合之中也是一条出路。”一位不愿透露姓名的经销商表示。

    借势扩张

    日系车经销商日子不好过让庞大集团嗅到了新的商机。作为目前国内规模最大的汽车经销商，庞大此时对日系经销商的并购计划似乎多少带了点趁火打劫的味道。

    日系品牌具有的科技竞争力是吸引庞庆华的关键所在。“虽然此次中日关系的紧张局势会对日系车的销售产生比较长时间的影响，但是我还是比较看好日系车的科技创新能力。”谈到对日系经销商的收购计划问题时，庞庆华显示出十足信心，收购日系车经销商似乎已经是十拿九稳的事情了。事实上，在此之前，庞大汽贸集团股份有限公司收购并购中心主任王曙华也表示了庞大并购日系车品牌的打算。

    业内分析认为，如果资金链进一步收紧，一些日系经销商将会选择另寻出路。最近显示的并购信息中，关于日系车品牌的信息量增加了40%左右，而报价则较平时低了20%。

    “在整个日系车经销商的资产被市场低估的情况下，低价出售才能换得投资者的介入。”张志勇向本报记者分析称，“庞大既有充分的资金流，又有扩张渠道的需求，低位时介入日系车经销领域是非常有利的事情。”

    其实，近来庞大集团大鱼吃小鱼的扩张一直都没间断。今年9月4日，庞大双龙汽车销售有限公司宣布成功完成对中汽南华股权的收购，庞大双龙由此成为韩国双龙汽车在中国大陆地区唯一的总代理商。除此之外，庞大集团还欲收购18家江淮汽车的直营店，布局西南市场。而此次对日系车的觊觎，更是体现出庞大逆市扩张的“野心”。