在汽车的使用成本中，最大的构成就是燃油，如何在动力充沛的同时兼顾燃油的经济性成为消费者购车时考虑的重点。目前，小排量、油耗低的车型逐渐成为市场的消费热点。

　　在中国汽车市场上，2.0L排量一直被称为“黄金排量”，2.0L的轿车市场已成为众多商家的必争之地。去年下半年至今，各大厂家纷纷推出2.0L的新车和改款车型：有宝马3系、奥迪A4、雅阁、帕萨特等主力车型；也有东风标致307驾御版、蒙迪欧、马自达6、索纳塔；还有国产奇军红旗世纪星、奇瑞东方之子、华晨骏捷等。近期，随着马3和速腾的上市，这种格局大有愈演愈烈之势。

　　2.0L排量车型之所以被众多企业所钟情，原因是多方面的。首先从用车角度来讲，动力强劲，价格、油耗较1.8L又不会高太多，既满足了动力需求，又兼顾了燃油、使用的经济性。然而随着油价的不断调整，消费者对原来心目中的“黄金排量”有些游移不定。有机构统计，2003年消费者购买最多的是2.0L-2.5L的轿车，2004年购买最多的是1.6L-2.0L的轿车，而2005年消费者购买最多的是1.0L-1.6L的轿车。有专家认为，2006年汽车市场的黄金排量将继续下移。可见，2.0L车的“黄金”地位也会由于众多客观因素的影响而变得脆弱。

　　随着汽车技术的不断发展，各个厂家也在不损失动力的情况下，积极寻找取得更好经济性的途径，满足对排量需求的同时兼顾油耗的降低。像新东风标致307等新车型通过新技术实现了油耗的降低。该车凭借法国标致汽车最新研发的CMS技术，其主打的2.0L车型功率在提升9.1%的同时，油耗比原车型节省了3%，在60km/h匀速行驶的状态下实现了5.6L的经济油耗。可见在排量不变的情况下，要想降低油耗，车辆发动机技术先进与否十分关键。

　　随着中国消费者购买行为日趋理性，消费结构也更加符合中国的经济发展特点和能源状况，除了鼓励发展小排量汽车外，运用先进技术来实现动力与节能的平衡成为厂家研发新品的考虑因素。□刘志东