对于销量的关注和分析购车网始终如一，不过我们发现每月推出的总榜、轿车、SUV销量排行榜似乎自主品牌的曝光率太低，当然，这与自主品牌起步晚，合资品牌目前占据绝对销量优势密切相关。我们无需空喊口号支持国货，力挺自主，只希望消费者对自主品牌不带偏见就好。合资车毫无疑问在大多数人的心目中就是优秀和品质的代名词，事实上也的确如此，而自主车曾经一度被贴上了廉价低端的标签，经过这几年的反思、积累、革新，现在自主品牌似乎带给大家的更多是惊喜。那么，到底自主车的销量表现如何？我们这期分轿车（不含微型车）和SUV两大类别和大家聊聊。

    今年1-8月，自主品牌乘用车累计销售451.66万辆，同比增长12.69%，占据国内乘用车销量的40.13%，而占有率较上年同期却下降了0.14个百分点。相比之下，由于合资品牌以及合资自主品牌不断推出了多款入门级轿车，如新桑塔纳、宝骏630等，对自主品牌造成了严重冲击，今年自主轿车销量表现整体令人堪忧。而SUV呈现出快速发展的势头，一是自主品牌推出的全新SUV在质量稳定性、设计、做工方面有着长足的进步；二是合资品牌SUV主要集中在15-25万元区间，自主品牌拥有宽阔的市场生存空间。对于自主车企来说，这波SUV发展浪潮是一次绝佳的发展机遇，自然哪家都不愿错过了这班车。

    即使现在SUV如日中天，轿车依然是中国市场绝对消费主力，这点是毋庸置疑的， 1-8月，全国轿车和SUV分别累计销售758.08万辆、180.49万辆，同比增长10.18%和42.59%，增速而言SUV却是轿车的四倍有余。

    我们知道自主品牌一直不甘于游弋于低端，成为廉价车的代表，而就目前整体造车工艺和技术积累来说，向更高一级别发起进攻似乎还略显仓促，包括睿骋、奔腾B90、荣威950、思锐等等一大批自主新上市中级车，相比当年的尊驰、中华之子等已不可同日而语，价格也要较同级合资车低出一大截的前提下，至今尚未能有一款销量能够稳定在2千辆/月以上的车型。看来这条路是任重而道远，不是一蹴而就的事情，毕竟中级车对品牌、口碑、技术、工艺等要求的高度远超一般家用车。

    销量前25名轿车中，前三甲依次为帝豪EC7、长城C30、速锐，销量分别为115478辆、88613辆、80195辆。毫无意外，作为帝豪品牌的首款车型，帝豪EC7即使上市多年，但凭借其良好的口碑、稳定的质量、以及出色的做工依然能赢得大多消费者的认可，成为自主品牌唯一一款前八月销量破十万辆的车型，而据消息称，1.3T车型将年内上市，将进一步丰富产品阵容。第二位的长城C30定位要稍低，价格区间锁定在6-8万元，同样是依靠长城经年累月对这款车型的经营而获得了稳定而出色的销量。而排名第三的速锐，堪称比亚迪在家用轿车领域的力作，T动力+双离合、遥控驾驶、超丰富的配置可谓卖点十足，只是速锐在细节工艺上难以给人好感。

    比亚迪速锐之外，老当益壮的比亚迪L3、比亚迪F3依然销量不俗，这两款车在广大三四线城市，甚至农村地区有着相当高的接受度，可见比亚迪的在这些地区的号召力远远大于其它自主品牌。因为这些地方消费者大多是首次购车，渴望购买价格低廉、空间宽大、配置丰富的车型，对质量、做工要求相对稍低，F3和L3很符合这一需求。

    荣威350和逸动两款车有着不俗的销量表现，在外形设计、内饰用料、驾驶品质上高出自主轿车平均水平，价格在7-9万元左右，是帝豪EC7最直接竞争对手。

    轿车之间各家之间的差距似乎并不大，而SUV却让人为之一惊。1-8月哈弗H6销量高达128754辆，比同价位紧随其后的瑞虎和比亚迪S6两者销量总和还要高。哈弗H6的热销源于长城汽车长期在SUV领域的耕耘，更重要的是哈弗H6作为一款各方面均衡的实力派SUV，让人找不出明显的短板，这也是热销的关键。随后的长城M4，销量也是好的出奇，平均月销万辆以上。

    瑞虎和比亚迪S6这的销量在原地踏步甚至稍有倒退，与哈弗H6最大的不同是，瑞虎上市有些年份，即使车型选择丰富，但在各细节上表现都称不上优异，而且尺寸偏小，对于消费者的吸引力自然不会太高。相比之下，比亚迪S6则是以大著称，超过4.8米的车长堪称中型SUV，事实上在组装工艺上最新一批的比亚迪S6也能让人满意，与速锐一样，这款车同样不能过多的追究细节，整体与同级优秀水平有不少差距。

    传祺GS5和奔腾X80是自主品牌当下两款定位更高端的SUV车型，传祺GS5诞生于外购的平台，奔腾X80源于马自达6，或多或少都有着外来成熟技术的支持，所以在驾驶感受和新车品质上还是要稍高于纯自主SUV的。

    另外几款值得一提的SUV是长安CS35、中华V5、全球鹰GX7，这几款车分别是长安汽车、华晨中华、吉利汽车在SUV领域的代表作。长安CS35定位小型SUV，价格低廉、外形时尚，博得了不少年轻消费者喜爱。中华V5外形酷似宝马X1，内饰用料和工艺几乎是自主最佳水平，只是价格确实不低。全球鹰GX7的安全是一大卖点，而其它个各方面的表现则显得有点中规中矩，所以销量也平平，不好不坏。（文 购车网/陈军）