9月10日，中国汽车工业协会如期公布了8月份全国汽车产销数据。8月汽车销售164.89万辆，环比增长8.74%，同比增长10.28%，较7月大幅上升，意味着在“金九银十”前夕，国内车市正式结束了4-7月连续四月环比负增长的惨淡局面。8月全国乘用车销售135.32万辆，环比增长9.34%，同比增长11.02%。1-8月，全国汽车累计销售1394.76万辆，同比增长11.81%。乘用车累计销售1125.60辆，同比增长13.08%。

    具体各细分乘用车方面，8月SUV增长步伐相比前几月明显放缓，销售24.01万辆，环比增长2.18%，同比增长46.14%。而销量主力轿车8月销售89.91万辆，环比增长6.98%，同比增长4.02%。MPV车型8月销售10.56万辆，环比增长47.20%，同比增长1.6倍，再次说明下，MPV快速增长主要得益于国产车给力，如五菱宏光、长安欧诺等。8月微面销售10.84万辆，环比增长19.84%，同比下降27.24%。

    1-8月，轿车、SUV、MPV分别累计销售758.08万辆、180.49万辆、74.49万辆，同比分别增长10.18%、42.59%、130%，微面销售112.54万辆，同比下降24.05%。

    8月销量前十车企方面（轿车），排名依次为一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、长安福特、神龙汽车、一汽丰田、吉利汽车、风悦达起亚。比较值得关注的是，轿车销量排名仅吉利汽车一家自主车企进入前十，随着合资品牌新车价格不断下探，已经对自主品牌的发展造成严重压制。

    销量排名前三的车企一汽大众、上海大众、上海通用8月轿车销量分别为116042辆、112809辆、109616辆，而紧随其后的北京现代为58987辆，显然，第一阵容的三家车企具有极大的领先优势。

    日系车企方面，8月日产销售86000辆，同比增长1%；丰田销售72100辆，同比下降4.2%；本田销售55553辆，同比下降2.5%；马自达销售12637辆，同比大降22.6%。相比7月，日系车并没有太多起色，日产依然是微幅增长，而丰田、本田的则相对比较平稳，形势最严峻的马自达已经连续多月负增长在20%左右。

    各级别车型方面，奇瑞QQ、赛欧三厢、朗逸、帕萨特、宝马5系、哈弗H6、五菱宏光分别摘得微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、SUV和MPV销量冠军。上月紧凑型销量冠军捷达、中级车销量冠军凯美瑞分别易主朗逸、帕萨特。值得一说的是，凯美瑞7月“以价换量”取得销量爆发后，8月再次回归常态，预计9、10月期间优惠幅度将再次飙升。中大型阵容继7月宝马5系历史首次超越奥迪A6L之后，8月依然保持着明显优势。（文 购车网/陈军）

    注：本文为销量抢先发布，详细销量解读以及1-8月销量排行榜将相继出炉，敬请关注购车网。

    8月汽车销量排行榜：微型车前10名

    8月汽车销量排行榜：小型车前10名

    8月汽车销量排行榜：紧凑型车前20名

    8月汽车销量排行榜：中型车前10名

    8月汽车销量排行榜：中大型车

    8月汽车销量排行榜：SUV前20名 

    8月汽车销量排行榜：MPV前10名

    强烈推荐阅读：

    2013上半年汽车销量排行榜

    2013年1-7月汽车销量排行榜

    1月/2月/3月/4月/5月/6月/7月（点击链接阅读）