何谓试驾车？———区分试驾车和库存车

　　所谓试驾车，是车商为了宣传某型号的车，组织特定人群在规定的场所进行试乘试驾的车辆。所谓库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上还没有销售出去的车。这是两种不同的概念，在某种情况下却是“我中有你，你中有我”。一些少量的库存车，有可能被经销商购买来作为试驾车使用，这是个连环的过程。不如说，一辆新车下线后，厂家组织媒体记者、经销商等人来试驾。活动结束了，这批试驾的几十辆车不可能当作新车来销售。累积一段时间后成了库存车。其实这批车的数量有限，厂家会以打折的方式卖给经销商，或者奖励给销售业绩突出的经销商，经销商分到几辆这样性质的库存车，同样可以作为试驾车来使用，或者作为商务用车。

　　试驾车的范围———两种情况

　　据笔者了解，目前试驾车主要分为两种：一种只是在正常的路面跑一段距离而已，这种情况一般对车辆几乎没什么损害，只要心理上能接受，就可以购买。另外一种试驾车可要小心了，这便是深度试驾车。由于此类试驾车一般经过长距离、恶劣路况等长期“蹂躏”，无论发动机、轮胎、外壳等都有一定的磨损。针对这类试驾车，绝大多数车商都会根据车子的残损情况作不同的处理。

　　试驾车的去向

　　一位即将买车的消费者问笔者：“在车源紧张的情况下，经销商是否把试驾车翻新后再卖给我们？”

　　笔者就此问题采访了一位4S店的市场部经理。据他透露，早先的试驾，是消费者购买车后，经销商提供一个场所，让消费者开着刚买的新车试试性能。而现在，在市场竞争激烈的情况下，试乘试驾成了商家们营销的手段，一些经销商打出“买车先试车”的广告语来吸引消费者购买。厂家会指定经销商哪些为试驾车，车牌号、发动机号都有所登记，厂家委托第三方进行监督管理，如果查出该试驾车卖出，将会对经销商有一定的处罚。所以消费者不必担心会买到试驾车，厂家库存的一些试驾车会低价处理，有些卖给内部工作人员做私人用车，有些卖给经销商作为公司的商务用车，有些则作为厂家奖励经销商的奖品等等。极少数的消费者也有可能买到试驾车，那是托关系好的朋友买，得到一个打折价。

　　试驾车的优劣

　　首先，试驾车肯定比新车便宜，基本没有大的质量问题。像奔驰、宝马都曾销售过这类车。在出售之前，商家都会将车辆做一次全面的保养，通过重新打蜡恢复车子的光亮。其次，如果在二手车和试驾车之间选择，那试驾车更让人放心购买。在一个大的车库里停放着几十辆试驾车，自己可以去挑选，觉得哪辆试的满意就挑哪辆。最后，试驾车享受的维修、保养、售后服务是跟新车一样的。唯一不同的是，毕竟是用过的车，在使用过程中，难免有些小的碰撞、划痕、脱漆，轮胎、发动机等都有某一方面的磨损，选择的时候，要多加注意。

　　车子的轮胎一般经过长途跋涉的车子，轮胎磨损是很明显的。因为轮胎换掉太费劲，成本也很高，因此车商一般在其他方面下工夫，转移顾客的注意力。所以消费者购车时不要把目光都集中在油光可鉴的车壳或者琳琅满目的内饰上，更要学会从轮胎中看出破绽。车子的缝隙处长期跑动的车子缝隙就会落满灰尘，这是卫生死角，很难打扫。就算外车皮擦洗干净了，夹缝的灰尘却很难处理。□黄艳