车型三：长安福特福克斯2.0L
售价：14.28～14.88万元 （2011款2.0两厢）
特点：两厢漂亮，操控不错，厚重结实
上市以来，福克斯多次经历改款，但我们仍然很轻松可以认出来，因为它的样子并没有本质的变化，还是那个宽厚扎实的造型以及两厢那个充满动感时尚的特色车尾。加上大灯更富进攻意味的尖角多边形，配合那张愈发突出的大嘴，一付极为凶狠夸张的神情。2011款主要是针对配置方面进行升级，所以福克斯的外形和09款基本没有区别。
最早的老款福克斯内饰并不好看，粗糙的工艺处理几乎不能和苹果有任何联系。但经过09款的改变再到2011款的提升，已经有了新的篇章，这也是消费者比较认可的基础。黑底白字的炮筒式仪表清晰明了，质感不错，仪表之间是银色面板装饰，油量、水温、行车电脑都布置在其间。下面是红色液晶行车电脑包括里程，整体的效果既简洁利落又科技感十足。荔枝表面般的内饰纹路感觉不错，一来可以增加手感，二来也不容易划伤。银色的音响和空调面板酷视一个新锐的手机界面，操作也很便利。多功能按键和老款一样在方向盘后面，与灯光操作杆并列，很宽大，操作也顺手。
动力方面，福克斯1.8L或2.0LD都采用的是反置式发动机。其优点是加大了进气岐管的冷却效果，还可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，提高净化废气能力；缺点是进气速度慢，压力不够，在发动机低转时容易积累积炭。以福克斯2.0L为例，其爆发出来的104KW/6000rpm最大功率和180N.m/4000rpm峰值扭矩并不是同级别中最好的，5速手动/4速手自一体的技术也中规中矩，但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出。作为运动车型来看，可圈可点，最少起步要比高尔夫1.4TSI车型迅猛。
底盘是福克斯的一大骄傲，其前麦弗逊式独立悬挂得到了横向支撑杆的加强，配合带有副车架的多连杆后轮悬挂以及前后较大的轮距，福克斯连续弯道以及山路稳定性相当出色，同时电子液压方向助力不仅精确，还能够根据速度有一定的助力变化，因此其操控性相当不错。这是一个极大的卖点。
