美国第一大车厂通用副总Robert Lutz去年一月所说的一席话，在美国汽车市场引起轩然大波。他表示通用预计推出的插电式电动车雪佛兰 Volt在2010年底就能顺利上市。一语敲定了期限，也震的全球替代燃料汽车市场嗡嗡作响。
由于Lutz当时是在2007年北美国际车展中发表声明，因此有人认为这个期限应该是“希望大于现实状况”。其中最主要的原因就是当时的锂电池的研发进度，离成熟阶段尚有好几年的距离。但没想到两年之后，通用依然不改口，坚持雪佛兰 Volt会顺利在2010年推出。不但如此，赞成这样说法的汽车市场分析师还不在少数。
再看其他车厂在2010年前的“进展”。福特已将两台Ecape插电式油电车顺利交给南加州Edison电力公司使用。六月时美国能源局也收到福特 Escape插电式弹性燃料油电车。虽然尚未大量生产，但是确实已如期展开预定的测试。此外，丰田也计划在2010年大量生产插电式电动车，并且与大企业合作进行测试。
日产方面同样也安排在2010年推出电动车，虽然目前无法得知是否为插电式车款。2010年看起来将会是一个转捩点，但是转好转坏，却无从得知。首先是油价是否会维持居高不下的状况，车厂又是否能推出辅助的优惠配套措施，或有政府从旁协助，帮忙提高消费者对插电式电动车的接受度。
当然，电力公司届时能否应付激增的充电需求也是需要克服的障碍之一。2010年究竟是汽车市场的转机还是危机，在障碍尚未清除之前，确实与人雾里看花的茫然感受。
